在巴尔的摩，CSX 公司高管与众多政要共同启动了一项耗资 4.95 亿美元的铁路隧道项目，该项目预计将提升该市港口的多式联运集装箱货运量，并增强沿 I-95 东海岸走廊的运输能力。
霍华德街隧道正式启用双层集装箱列车服务
马里兰州州长韦斯·摩尔（Wes Moore）偕同州及地方民选官员、铁路与劳工领袖，在全新重建的霍华德街隧道举行了剪彩仪式。此举标志着海伦·德利奇·本特利港（Helen Delich Bentley Port of Baltimore）正式开通双层集装箱铁路运输服务。
“这是巴尔的摩港和马里兰州具有变革意义的一天。”摩尔表示，“得益于我们的公私合作伙伴关系，我们已为东北部南北航运打开了通道，提升了港口运输能力，创造了数千个新就业岗位，并每年为马里兰州民众带来约 10 亿美元的经济收益，同时减少排放、惠及环境。”——韦斯·摩尔，马里兰州州长
百年隧道完成关键改造
CSX 于去年 9 月运行了一列仪式性列车穿越这座已有 131 年历史的隧道——该隧道由巴尔的摩与俄亥俄铁路公司（Baltimore & Ohio Railroad）于 1895 年开通。常规运营已于数周前开始。CSX 于 2025 年 9 月运行了一列仪式性双层集装箱列车穿越翻新的霍华德街隧道。
该项目将隧道净空高度提升 18 英寸，并在马里兰州、特拉华州和宾夕法尼亚州共 21 处地点实施了类似改造，以支持双层集装箱列车进出巴尔的摩港。预计可实现从马萨诸塞州至佛罗里达州、并延伸至中西部市场的无缝双层集装箱运输能力。
绕行路径大幅缩减，网络效率显著提升
隧道改造前，列车常需从费城向北、向西绕行至纽约州塞尔基尔克（Selkirk），经 CSX/B&O 和河线（River Line）运行，而非采用巴尔的摩走廊；另一常见绕行方案是转向马里兰州哈格斯敦（Hagerstown），将货运交由诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern），经其卢尔根（Lurgan）与哈里斯堡（Harrisburg）线路返回费城，再重新接入 CSX 轨道。
马里兰州官员指出，州政府、美国联邦铁路管理局（Federal Railroad Administration）与 CSX（纳斯达克股票代码：CSX）组成的公私合作伙伴关系，使项目最终以低于估算的 5.66 亿美元成本完成。其中州政府投资 2.17 亿美元，联邦资金投入 1.25 亿美元。
高层出席剪彩，强调网络关键升级
摩尔州长与 CSX 首席执行官史蒂夫·安吉尔（Steve Angel）、美国联邦铁路管理局局长戴维·芬克（David Fink）、参议员克里斯·范·霍伦（Chris Van Hollen）和安吉拉·阿尔索布罗斯（Angela Alsobrooks）共同出席了仪式。
“如今双层集装箱通行能力全面就位，我们已消除巴尔的摩长期存在的瓶颈，打通了港口与内陆市场之间更直接、更高效的连接。”安吉尔表示，“这强化了我们网络中的关键一环，使我们能在现有列车上运送更多货物，为客户在东海岸提供更强的通达性、运力与灵活性。”——史蒂夫·安吉尔，CSX 首席执行官
港口吞吐量与就业规模同步增长
该港口预计每年将增加约 16 万个标准箱（TEU）的集装箱吞吐量。扩建业务预计将创造约 1.3 万个新就业岗位，包括项目本身的建设岗位，以及未来运营、仓储与物流相关岗位。
由港口美洲公司（Ports America）运营的巴尔的摩塞吉特海运码头（Seagirt Marine Terminal）在 2025 年处理了创纪录的 1,113,309 个二十英尺当量单位（TEU）。每周集装箱船靠泊次数从 2024 年的 12 艘增至 15 艘；地中海航运公司（Mediterranean Shipping Co.）将于 7 月 1 日开通一条新的亚洲—地中海集装箱航线。
“这是巴尔的摩港历史上最具意义的成就之一。”马里兰州港口管理局执行主任乔纳森·丹尼尔斯（Jonathan Daniels）表示，“通过将一座 131 年历史的货运隧道轨道下压 18 英寸以满足双层集装箱通行所需净空，将为港口带来更多业务与就业，同时产生宝贵的环境效益。如今具备双层集装箱能力后，巴尔的摩港已成为将集装箱货物运往中西部最快、最高效的通道。”——乔纳森·丹尼尔斯，马里兰州港口管理局执行主任
基础设施持续加码，区域协同加速落地
港口美洲公司自 2010 年以来已在巴尔的摩投入超 6 亿美元用于基础设施、设备与技术升级。
“这对港口美洲切萨皮克公司（Ports America Chesapeake）及巴尔的摩港集装箱业务而言是一项改变游戏规则的举措。”港口美洲切萨皮克公司总裁马克·施密特（Mark Schmidt）表示，“我们深度投入于持续将塞吉特港打造为全美顶级集装箱港口之一，而双层集装箱能力将有力支撑这一目标。”——马克·施密特，港口美洲切萨皮克公司总裁
与此同时，地中海航运公司正在邻近的斯帕罗角（Sparrows Point）贸易点大西洋园区（Tradepoint Atlantic）建设一座新集装箱码头。
该项目预计在 30 年内减少卡车燃油消耗约 1.37 亿加仑，减少卡车行驶里程 12 亿英里。
巴尔的摩港在 2025 年处理了总计 5,000 万吨外国货物，为该港有记录以来第二好的年度表现。该港是美国第二大汽车、进口石膏、盐与糖进口门户，以及第二大煤炭出口门户。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
