截至发稿时，由卡塔尔和巴基斯坦斡旋的美国与伊朗之间谈判仍在瑞士持续进行。
霍尔木兹海峡通行反复中断
回溯至 6 月 18 日（星期四），双方签署的“初步协议”谅解备忘录（MoU）曾一度“开启”霍尔木兹海峡，时任美国总统特朗普随即要求航运业“启动引擎”。部分船舶得以通行，但随后因黎巴嫩地区再度爆发敌对行动，该水道再次关闭。
早于预期的旺季已全面展开
与此同时，受需求激增、库存水平偏低及承运人在供给端保持运力纪律三重因素驱动，本年度早于常规时间表的海运旺季已持续展开，即期运价随之上扬。
据原文数据显示，本轮旺季提前启动并非偶发事件：2026 年 6 月 18 日签署的谅解备忘录为霍尔木兹海峡开放提供了法律基础；特朗普在当日明确发出“启动引擎”的指令；黎巴嫩冲突于 6 月 18 日后再度升级导致通行中断；当前即期运价已出现明显上涨；谈判地点确认为瑞士。
行业动态关联性增强
同期，市场持续热议马士基（Maersk）旗下物流子公司 Medlog 对德国哈帕格-劳埃德（Hapag-Lloyd）潜在收购的可能性。尽管尚未有正式公告，但多家行业媒体已在近期报道中提及该交易动向。
另据
“我们正活在希望之中。”
——这一表述出自 OceanX 雷达系列评论栏目，其最新一期发布于 2026 年 6 月 15 日，标题为《摩洛哥承诺；空运试探性回暖；和平曙光初现》。
此前多期 OceanX 雷达亦持续追踪区域局势与市场反应：6 月 8 日报告指出，伊朗冲突满百日之际，全球经济增长预测普遍遭下调，但集装箱吞吐量数据仍维持强劲；5 月 26 日分析聚焦沙特公共投资基金（PIF）持续扩张及 CMA CGM、ZIM 等公司间竞争加剧；5 月 11 日记录显示马士基（Maersk）增持 PIL 股份、OOCL 正面临法院诉讼；5 月 5 日调研指出霍尔木兹海峡运输中断已成常态，净零目标执行进度明显放缓。
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
