据techcrunch.com报道，Rivian已重新协商其与美国能源部（DOE）的贷款协议，将用于建设佐治亚州新工厂的贷款额度从原定的$6.6亿美元下调至$4.5亿美元。该公司同时宣布，该笔贷款将于2027年初提前启用，并计划将佐治亚工厂初始阶段的年产能从原定的20万辆提升至30万辆——增幅达50%。
产能调整与场地规划
此次产能上调意味着Rivian将把初始阶段全部30万辆产能集中部署在厂区“上层平台”（upper pad），而“下层平台”（lower pad）则保持未开发状态，作为未来扩建的预留用地。公司首席财务官Claire McDonough在财报电话会上表示：“我们做出的战略决策是将佐治亚工厂初始阶段的产能提升至30万辆单位。”她强调，这一安排为后续扩展保留了充分空间。
原文数据显示，Rivian此前曾披露佐治亚工厂总规划产能为40万辆，分两期建设，原计划每期均为20万辆。但本次仅明确提升了第一期产能，未说明第二期的具体规模或时间表。McDonough仅表示第二期“专为未来扩展预留”。按当前调整后规划，Rivian全球整车总产能目标为51.5万辆，较此前公布的两厂合计产能（61.5万辆）减少10万辆。
生产节奏与R2车型进展
Rivian于2025年底在亚特兰大郊外启动佐治亚工厂建设，目前处于垂直施工初期阶段，预计2028年底开始量产车辆。在此之前，R2 SUV车型将在伊利诺伊州诺玛尔（Normal）现有工厂生产。该工厂近期遭遇龙卷风袭击受损，但Rivian已恢复R2生产，并于本周确认已完成向员工的首批交付；面向客户的正式交付预计将在“未来数周内启动”。
与Uber的Robotaxi合作落地
部分佐治亚工厂产能将专门用于生产R2自动驾驶出租车。根据双方今年早些时候达成的协议，Uber已承诺向Rivian进行总计最高$12.5亿美元的投资：其中$3亿美元首期投资预计于2026年第二季度完成；另$2.5亿美元计划于2026年内追加；剩余资金将根据Rivian达成一系列技术与商业化里程碑分期支付。Uber还约定，在2028年旧金山和迈阿密试点前，先行采购1万辆全自动驾驶R2 SUV；并拥有自2030年起再采购最多4万辆R2 SUV的选择权。
财务表现与研发投入
上述调整公布之际，Rivian同步发布了2026年第一季度财报。当季营收为$13.8亿美元，其中车辆销售贡献$9.08亿美元，软件与服务收入为$4.73亿美元。受监管积分收入下降影响，汽车业务营收同比下滑约2%。净亏损收窄至$4.16亿美元（去年同期为$5.41亿美元），主要得益于一笔$5.06亿美元的其他收益，源于其CEO RJ Scaringe新创公司Mind Robotics的A轮融资及相应合并报表调整。
与此同时，Rivian研发支出同比增长20%至$4.58亿美元，主要用于R2量产前准备、自动驾驶软件及云服务开发。运营费用与资本开支同步上升，导致自由现金流进一步承压，本季度为负$10亿美元，约为去年同期的两倍。
来源：TechCrunch
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
