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Home 科技创新 AI与智能决策

亚马逊全面开放LTL服务,覆盖全美企业,单次承运150–15,000磅

2026/06/12
in AI与智能决策, ESG与法规, 供应链中断, 供应链管理, 制造与生产, 可持续发展, 地缘政治, 物流与运输, 科技创新, 采购与供应商, 风险与韧性
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亚马逊全面开放LTL服务,覆盖全美企业,单次承运150–15,000磅

作者:Eric Kulisch,2026-06-10

亚马逊已将其有限的零担货运(less-than-truckload,LTL)服务扩展为一项全规模服务,提供门到门托盘化交付。(图源:Jim Allen/FreightWaves)

服务范围扩展至第三方仓储与零售终端

亚马逊于周三宣布,将其零担货运服务从当前仅限入仓模式扩展至所有目的地,包括第三方仓库、配送中心和零售门店,此举为其新推出的面向所有企业的端到端物流服务增添关键一环。

该网络具体运营方式尚不明确,因亚马逊用于转运重货的交叉转运枢纽数量有限。行业分析师表示,亚马逊网络初期规模将受限,但该公司很可能持续扩大其枢纽与交付覆盖范围,以服务更多客户。

从入仓专用转向全场景托盘运输

此项对外提供部分装载服务的消息,紧随上月亚马逊向非平台卖家开放货运、分销、履约及包裹运输服务之后,该服务统一归入新设立的亚马逊供应链服务(Amazon Supply Chain Services)体系之下。

亚马逊(NASDAQ: AMZN)于 2025 年 4 月推出 LTL 服务,面向无需整车运输的发货方,但此前仅限于向亚马逊自有设施的入仓交付——货物在拆解大托盘后,再经由公司常规包裹投递网络分发。

自 2019 年起,亚马逊已提供其他有限的 LTL 运力。

这家零售巨头表示,现正提供更传统的“枢纽—辐条”式 LTL 网络:托盘化货物被上门提货,在邻近枢纽中转,并以整托形式送达最终目的地,且价格低于现有传统 LTL 承运商。

其宣称拥有 80,000 台拖车和 24,000 个联运集装箱的车队规模。

模式定位为货运经纪而非资产型承运商

部分分析师此前指出,亚马逊全面进入 LTL 业务可能显著冲击现有卡车公司业务,例如 FedEx Freight、Old Dominion、Saia 与 Estes。

亚马逊 LTL 网络的具体架构尚不清晰。但 ShipMatrix 总裁、资深行业顾问 Satish Jindel 表示,亚马逊运作方式更接近货运经纪商,而非资产型 LTL 承运商。这意味着其主要竞争对手将是 C.H. Robinson 与 Echo Global Logistics 等公司。

“他们正试图提供一项经纪服务。他们没有司机,没有卡车,也没有用于分拣、装货、交付和提货的枢纽。”Jindel 对 FreightWaves 表示,“他们正试图利用自身作为大型 LTL 入仓客户的既有关系,为那些不经过亚马逊设施的货物提供更低的提货与交付费率。”

聚焦经济型线路,依赖联运中程运输

TD Cowen 分析师 Jason Seidl 在一份研究报告中指出,该服务明显偏向经济型线路,交付窗口为 3 至 4 天,中程运输高度依赖联运,且覆盖范围较小。

亚马逊目前在约 115 处设施接收入仓货运,但其中多数仅为履约中心,并不具备完整的车对车转运设计。截至 2025 年第一季度,亚马逊拥有约 74 个交叉转运枢纽。

“我们继续认为,亚马逊的扩张可能在边缘地带蚕食 LTL 企业的市场份额,而不会引发大规模份额流失。亚马逊强调利用其联运集装箱池开展此项服务,表明该产品将主要与 LTL 市场的经济细分领域竞争,该领域主要由 ArcBest、TFII 及 FedEx Freight 主导。”Seidl 写道。

响应客户反馈,支持全尺寸中小批量运输

亚马逊表示,此次 LTL 服务扩展是对市场需求与客户反馈的回应,旨在实现更广泛部署。

“使用我们 LTL 服务的亚马逊销售合作伙伴反馈非常明确:技术、可视性与可靠性正是他们所需——而且希望更广泛地使用该服务。”亚马逊货运总监 Jim Ruiz 在新闻稿中表示,“现在,亚马逊 LTL 可将您的货物运往任何所需地点,为各类规模企业提供覆盖全美的目的地服务。”

据亚马逊介绍,企业可托运 1 至 6 个托盘,或重量介于 150 至 15,000 磅之间的货物,运抵其自有仓库、内部各设施之间,或直送其零售合作伙伴与分销商。

新服务功能包括:订单于下午 5 点前提交可享次日上门提货;采用甩挂方式实现当日提货;以及为高货量发货方提供固定每日提货安排。甩挂服务涉及一套 LTL 与整车运输共用的拖车池,拖车直接停放在客户场地,而非抵达即卸货。

LTL 发货方可获得实时 GPS 追踪、收货设施自动预约排期、电子签收凭证,以及配备传感器的车队以保障货物安全。

市场影响评估:小份额起步,但具增长韧性

摩根士丹利权益分析师 Ravi Shanker 在客户报告中指出:“尽管 LTL 业务可能仅占亚马逊整体物流版图的一小部分,但我们重申,亚马逊已屡次通过灵活且迭代式的运营模式在运输市场取得进展。因此,即便无法立即提供业界顶尖服务水平,我们认为该公司仍有望获取可观的市场份额。”

亚马逊货运隶属于亚马逊供应链服务,涵盖整车运输(FTL)、零担运输(LTL)及铁路运输。

今年早些时候,摩根士丹利在一份研究报告中披露,亚马逊正接触发货方以评估其对该服务的兴趣,此后关于亚马逊 LTL 服务扩大的猜测便持续发酵。

来源:FreightWaves

本文编译自海外媒体报道,由 SCI.AI 编辑团队整理发布。

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