纽约亚马逊送货司机加入国际运输工人联合会，势头强劲

送货司机们举着手机走向他们的老板，宣布他们的新工会。“今天和大家一起游行，以工会的身份走进去，真是太棒了，”Latrice Shadae Johnson说道。照片来源: 国际运输工人联合会

今天，纽约皇后区的数百名亚马逊司机向他们的老板们宣布，他们将加入国际运输工人联合会。他们要求物流巨头承认他们的工会并协商合同。

“今天和大家一起游行，以工会的身份走进去，真是太棒了，”Latrice Shadae Johnson说道。她自去年11月以来一直是亚马逊的送货司机，时薪为20美元。

那亚马逊的管理人员怎么样呢？“他们完全没预料到，”她说。“所以当我们走进去时，他们吓得跑进了一个小角落，他们觉得不会被看到。但我们也冲进了那个角落！

“他们别无选择，只能听我们说，”她说。工人们拿着录音的手机和文件包围了管理人员：“我们大声喊叫，让他们知道：我们在这里，我们想被听到。”

更多的管理人员穿着橙色背心走来，“他们感觉更加放松了，”她说。工人们发表了简短的讲话，要求认同并分享他们的工作场所关注点，但情绪如此高涨，工人们因为兴奋而互相打断，直到他们安静下来，轮流发言。

这是Johnson和她的同事们一直在组织的时刻。他们已经为这次游行计划了几个月。Johnson说，她从过去一年中所遭受的不公中汲取力量。在她送货过程中，由于人手不足，没有人来帮助她，她不得不独自拖着沉重的包裹上上下下楼梯，而这种情况在亚马逊公司术语中被称为“救援”。

她回忆起驾驶着一辆充满陈旧尿液气味的货车，因为车后座上散落着尿瓶，这是亚马逊惩罚性送货指标导致无法正常上厕所的每日提醒。

当她和同事们站在那里时，她也想到她九岁的女儿。“当她刚上学时，我告诉她，‘当你遇到你觉得不对的事情时，一定要说出来。永远不要，永远不要，永远不要，永远保持沉默，即使你害怕站起来斗争，我也要告诉她这一点。我让她知道我和工会以及国际运输工人联合会在一起的这个小任务。”

不断扩展的承包商

这些司机是亚马逊4400家送货服务合作伙伴（DSP）项目的一部分——这意味着他们名义上被承包商雇佣，即使亚马逊保留完全控制权。

这些位于皇后区的送货司机由三个不同的DSP雇佣。通过DSP，亚马逊表示其雇佣了39万名司机。这大约与UPS的国际运输工人联合会员工规模相同。

亚马逊在四月份的包裹业务中超越了UPS。根据物流供应链公司MWPVL国际的最新数据，亚马逊在美国拥有695个送货站和577个仓库，包括机场枢纽。

今天采取行动的司机来自送货站DB4K，那里仓库工人多年来通过一个称为Amazonians United的松散网络委员会进行组织。

全国势头

七月，DB4K的亚马逊仓库工人在组织五个仓库的请愿活动中发挥了关键作用，包括布朗克斯的另一个送货站。送货站是将包裹装进送货车并派送到信箱或门前的地方。

支持劳工笔记

成为月捐者

每月捐赠10美元或更多，并获得“反抗老板，建立工会”T恤。

六百名工人签署了请愿书，要求起始工资25美元每小时，以及七月Prime Day（16-17日）的一倍半工资，季节性工人在30天内转为正式员工，和将六月节作为带薪假期。

此消息也正值全国劳资关系委员会的乔治亚和加利福尼亚地区负责人发现亚马逊及其两个DSP承包商是共同雇主之后，进行的不公平劳动实践调查。劳资关系委员会在亚特兰大的DAT6送货设施发现，工会关于亚马逊监视员工的指控是有依据的，并认为亚马逊威胁如果工人与国际运输工人联合会联合，将关闭DSP MJB物流公司。

去年四月，加利福尼亚Palmdale的亚马逊司机成为第一个在DSP赢得工会认可的例子；他们与国际运输工人联合会Local 396签署并批准了合同。

接下来是伊利诺伊州Skokie的亚马逊司机。他们在亚马逊终止了与DSP Four Star Express Delivery的合同时，已经达到了工会卡的多数支持。他们在六月罢工，指控亚马逊违反劳动法，未能承认和与他们的工会谈判。

“亚马逊不能再回避我们的低工资和危险的工作条件，它也不能继续逃避对不公平劳动实践的责任。我们是亚马逊工人，我们在追究亚马逊的责任，”Palmdale的亚马逊司机和Local 396成员Jessie Moreno说道。

“我们一直在罢工以制止亚马逊的违规行为，并在全国劳动关系委员会取得胜利，同时我们正在以前所未有的方式团结亚马逊工人。”