据theloadstar.com报道，美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）于2026年5月14日晚正式关停沿用超30年的货运企业注册系统，启用全新反欺诈驱动的数字化注册平台——此举被定性为美国货运注册领域30年来最大规模 overhaul。
系统切换波及近40万运营主体
新系统覆盖全美卡车运输公司、货运经纪商及货运代理机构。据原文报道，此次IT迁移直接影响约398,000家活跃承运商，占美国持证货运企业总数的绝大多数。FMCSA未公布过渡期具体宽限期，但行业普遍确认：所有未在旧系统停用前完成新平台注册与资质验证的企业，将无法继续接单或通过电子运单（e-AD）系统申报运输任务。
反欺诈成核心设计目标
新平台内置实时身份核验、银行账户绑定验证、商业保险状态自动比对等模块。FMCSA在配套公告中明确指出，该系统旨在拦截“壳公司”（shell companies）和虚假资质申报行为——此类问题在2023–2025年已导致超$2.1亿联邦公路安全拨款被不当申领。据原文数据显示，2025财年FMCSA共吊销12,743家企业的运营许可，其中83%涉及伪造保险证明或虚报车辆资产。
货运复苏期遭遇系统断档
切换时间点正值美国货运市场回暖阶段：美国交通统计局（BTS）最新数据显示，2026年4月卡车货运量环比增长4.2%；Truckstop.com运价指数显示，全国平均整车运价较2025年12月回升17.6%。但多家中小型承运商向The Loadstar反映，新系统注册流程平均耗时3.8个工作日（远高于旧系统平均22分钟），且需上传11类文件，包括IRS税号证明、州营业执照扫描件、保险单原件及银行开户函——任一材料不合规即触发人工复核，平均延迟11.3天。
行业响应与替代方案
为缓解冲击，美国卡车协会（ATA）于5月16日启动紧急支持通道，为成员企业提供免费注册代办服务；第三方合规服务商Motus（文中提及名称）同步宣布暂停其SaaS平台与FMCSA旧系统的API对接，并于5月20日上线新接口。但Motus官网披露，其客户中67%为年营收低于$50万美元的微型企业，技术适配能力薄弱。另据FreightWaves跟踪数据，截至5月22日，已有28,400家承运商因注册失败而暂停运营，其中19,100家位于德克萨斯、佛罗里达与佐治亚三州——这三州合计占全美货运企业总数的31.5%。
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
