休斯顿港称4月货物量下滑，预计5月回升 — FreightWaves SONAR 演示版 | SONAR 登录 | 客户支持 | SONAR 演示版 | 订阅 | 通讯简报 联系我们 品牌 搜索 AI 搜索 关闭搜索：搜索 阅读 品牌 FreightWaves SONAR American Shipper Modern Shipper FreightWaves Checkpoint 热门资讯 编辑专栏 冷链 3PL与货运代理 车队与维修 卡车运输 科技 再工业化 货运现状 洞察 初创企业 全球供应链 贸易与合规 卡车运输 合规 法律问题 可持续性 公司财报 卡车司机问题 赞助洞察 仓储在云端 保险与风险管理 物流欺诈 物流/供应链 铁路 整车运输 卡车运输监管 末端配送 OEM 卡车运输 卡车运输设备 零担运输 包裹货运 海运 空运 边境地带：墨西哥 边境地带：加拿大 洞察 货运行业 白皮书 货运现状洞察 每周图表 托运人视角 FW 定价能力指数 燃料新闻 天气与关键事件监控 热门资讯 货运预期 回家吧！卡车人在说什么？！？ 每英里感知成本 经典内容 卡车科技 冰上行驶 满载出发 检查呼叫 货运经济学 收听 通讯简报 主要通讯简报 查看全部通讯简报 FreightWaves 日刊 FreightWaves 精选（每周） AS 日刊 AS 周回顾 Modern Shipper 热门资讯 回家吧！ 欺诈监控 行动方案通讯简报 净零碳 排放什么卡车？！？ 活动 基于价值的市场洞察 检查呼叫（3PL 新闻/分析） 断货（快消品与零售） 满载与车队（企业车队新闻/分析） 卡车科技（承运商与OEM） 冰上行驶（冷链） 供应链 空运货运 海运货运 铁路货运 SONAR 了解详情 请求演示 SONAR 知识中心 SONAR API 探索器 活动 货运欺诈峰会 2026 供应链AI峰会 2026 未来铁路峰会 F3：未来货运节 2026 货运现状网络研讨会 网络研讨会 FreightWaves TV 活动 过往活动 F3：未来货运节 货运欺诈黑客松 跨境物流峰会 2025 供应链AI峰会 小型车队与个体经营者峰会 货运欺诈峰会 SpaceWaves 3PL峰会 奖项 FreightTech 托运人之选 AI供应链卓越奖 欺诈斗士奖 关于我们 与我们合作广告 编辑团队 市场专家 我们的使命 RSS Facebook Twitter LinkedIn YouTube Instagram ● 立即观看 –> 点击此处打开菜单 点击关闭产品启动板 首页 / American Shipper / 休斯顿港称4月货物量下滑，预计5月回升 American Shipper 集装箱航运 全球供应链 海运 休斯顿港称4月货物量下滑，预计5月回升 装载集装箱单位同比减少近7%，官员指出5月标准箱数量回升且各贸易航线无空班航次 Noi Mahoney · 2026年5月22日星期五 休斯顿港官员表示，4月集装箱和钢材货量疲软，但被强劲的出口增长及休斯顿航道船舶通行量上升所抵消。（照片：Jim Allen/FreightWaves）
休斯顿港4月处理353,319标准箱，同比下滑9%
休斯顿港4月共处理353,319 TEUs，较3月下降10%，较去年同期下降9%，标志着该港口自2025年初以来首次出现季度集装箱量下滑，全球贸易波动及钢材进口疲软对货量造成压力。然而，港口高管表示，货运活动已在5月开始复苏，进口再次成为增长驱动力。
休斯顿港首席执行官Charlie Jenkins表示，尽管集装箱暂时放缓，港口仍持续呈现强劲的船舶活动。“4月，我们在港口共迎来754艘次船舶访问，比去年4月多出6%，”Jenkins在周三举行的港口委员会会议上表示，“而且我们正看到这一货量逐月增长。”
Jenkins表示，通过休斯顿航道的大型船舶正推动出口增长，尤其是能源相关商品。“今年出口吨位同比上升19%，”Jenkins表示，“原油、精炼产品和石油气体是这一增长的主要推动力。”
据Jenkins称，休斯顿港仍是丙烷、丁烷和甲烷等液化石油气体的全球最大出口门户。“石油气体出口同比上升33%，我们继续保持丁烷、丙烷和甲烷等气体全球第一大港地位。”Jenkins表示。
4月集装箱货量疲软
根据休斯顿港月度统计报告，4月集装箱总吞吐量达353,319 TEUs，较3月下降10%，较去年同期下降9%。年初至今集装箱货量总计144万TEUs，较2025年同期下降1%。4月装载进口集装箱为162,798 TEUs，同比下降8%；装载出口集装箱为132,339 TEUs，同比下降5%；空载出口集装箱同比下降18%。
休斯顿港首席港口运营官Ryan Mariacher表示，4月的下滑紧随强劲的一季度之后，不应被视为长期趋势。“4月呈现出在强劲的3月和第一季度之后的货量下降或正常化，”Mariacher表示，“但尽管出现下滑，总吨位仍上升3%，我们截至4月已处理逾1850万吨货物。”
Mariacher表示，进口货物已在5月显现出复苏迹象。“5月的好消息是，若查看截至昨日的货量，总TEU实际同比上升1%，进口再次驱动这一增长。”Mariacher表示。
巴波特（Bayport）和巴伯斯切割（Barbours Cut）码头的合计装载集装箱货量在4月同比下降近7%，不过Mariacher表示，整体表现相对于最近几个季度仍保持稳定。“截至4月，巴波特和巴伯斯切割集装箱码头的合计货量，装载单位数较去年同期减少近7%，”Mariacher表示，“但好消息是，该月货量水平与此前三个季度的平均水平相当。”
钢材进口持续疲软，散货运输上升
截至4月，钢材进口总量为105万吨，同比下降29%，延续了港口官员数月来追踪的趋势。“钢材下滑如我们预期持续，再降1个百分点，目前累计同比下降28%，”Mariacher表示。然而，Mariacher指出，5月可能带来钢材货物的转折点。“此处的好消息是，5月预计将成为自去年7月以来钢材货量最大的月份。”他表示。
干散货吨位继续保持港口最强劲的货类之一，年初至今同比上升44%至225万吨；液体散货货量同比上升20%至113万吨。截至4月，港口总营收吨位达1856万吨，同比上升3%。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
