据www.ttnews.com报道，美国驻欧盟大使安德鲁·普兹德（Andrew Puzder）表示，若欧盟未能迅速批准去年7月达成的美欧贸易协定，美方将“相对近期”对来自欧盟的整车及卡车加征25%关税。
美方设定明确时间压力
普兹德5月6日接受彭博电视采访时表示：“除非我们看到实质性进展，否则你们很可能很快就会看到这些措施。”他强调，美国总统唐纳德·特朗普已公开表态，批评欧盟“耗时过久”，“九个月来毫无行动”。该协定最初于2025年7月达成，截至2026年5月已拖延近10个月未获欧盟正式批准。
“总统的意思是，‘这已经拖得太久了。’你们过去九个月什么都没做。”——安德鲁·普兹德，美国驻欧盟大使
协定核心条款与违约风险
根据原协议，欧盟同意取消对美国工业品的全部关税，作为交换，美方承诺对绝大多数欧洲产品（含汽车）设置15%关税上限。拟议的25%汽车关税直接突破该上限，构成单方面违约。欧盟已明确警告将采取反制措施，但更倾向通过谈判缓和局势、维系现有框架——目前美方已部分实施该协定，而欧盟尚未启动任何国内批准程序。
5月5日，欧盟委员会执行副主席兼贸易委员马罗什·谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）在巴黎G7会议期间向美国贸易代表杰米森·格里尔（Jamieson Greer）提出，希望协定主要条款能在2026年7月前落地，即协定达成一周年节点。但普兹德回应称：“我不知道7月算不算快。总统要求的是更快、更迅速的进展。”
金属关税扩大化加剧信任赤字
除汽车外，美方此前将针对钢铝产品的50%关税扩展至数百种衍生商品，包括摩托车、餐具等。尽管该举措未明文违反既有承诺，但被欧盟视为实质性削弱关税上限效力。美方随后调整计税方式并豁免部分产品，但据欧盟官员反馈，此次调整反而使约50%受影响产品实际税负加重。
立法僵局与最后期限博弈
目前，欧盟成员国与欧洲议会正就协定最终修订案展开磋商，焦点包括是否增设协定有效期等关键条款。双方定于2026年5月6日晚举行闭门会谈，但官方已明确表示，最终协议预计要到6月才能达成。普兹德公开批评欧洲议会试图“重新谈判已达成的协议”，并强调：“我们已完成辩论。如果协议不再是协议，那么美国将退出。”
德国首当其冲，G7会场气氛紧张
德国作为欧盟最大经济体及全球核心汽车制造基地，将直面25%关税冲击。德国经济部长卡特琳娜·赖歇（Katherina Reiche）5月6日在巴黎G7会场对记者表示：“汽车制造与出口对我们至关重要，我期待双方能共同妥善解决这一挑战。”
法国贸易部长尼古拉·福里斯耶（Nicolas Forissier）在同场会议中指出：“我们正远离一个平衡稳定的国际经贸体系……如今环境更艰难、更不稳定，相互依存关系已被武器化。”
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
