阿布扎比港与达飞集团签署合作备忘录
据www.logisticsmiddleeast.com报道，AD Ports Group于2026年5月6日与CMA CGM集团及CMA Terminals Khalifa Port签署谅解备忘录（MoU），共同开发覆盖阿联酋全境的铁路联运货运网络，强化内陆物流连接与区域贸易效率。
该协议聚焦通过AD Ports Group旗下已投入运营的铁路联运内陆集装箱堆场、干港及货运设施，实现海运与内陆物流的系统性整合。CMA Terminals Khalifa Port于2024年12月正式启用，由CMA CGM集团持股70%、AD Ports Group持股30%，是哈利法港三大由全球船公司运营的集装箱码头之一。
延伸港口腹地至工业与消费中心
根据备忘录，三方将协同锚定货流，使来自哈利法港的海运集装箱可直接对接阿联酋内陆的消费市场与工业集群，提升货物分拨效率。AD Ports Group明确表示，其内陆多式联运网络已连接主要门户港口、干港、货运设施及工业中心，本次扩展旨在提升整体货物吞吐量、增强连通性，并支撑更具韧性的区域贸易走廊。
合作还将探索强化北部酋长国（如沙迦、阿治曼、富查伊拉）货流强度的路径，并延伸贸易通道至与阿曼和沙特阿拉伯接壤的边境口岸。此举将为进出口提供额外运输路径选择，提升货物流向灵活性。
“这一倡议为阿联酋打造了一个更互联、更灵活的贸易门户，既强化了进口货物的内陆可达性，也提升了通道选项的多样性。”——Mohamed Juma Al Shamisi，AD Ports Group首席执行官
提升资产利用率与降低转运摩擦
CMA Terminals Khalifa Port负责人Jesper Stenbak指出，此次协作巩固了该码头作为“内陆赋能型门户”的定位。“将海上服务与内陆货流直接衔接，有助于客户获得更高效的路由方案与更广的服务覆盖范围。”
铁路联运设施与港口作业的集成，预计可提升整个物流网络的资产利用率，并减少海运段与内陆段之间的转运摩擦。该模式直接服务于阿联酋工业增长议程，通过保障进口原材料供应稳定性、拓展出口路径多样性，支撑制造业与工业部门发展。
来源：www.logisticsmiddleeast.com
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
