亚马逊卡车运输业务扩张引发货运股抛售潮。
发布日期：2026-06-10
亚马逊加速构建自营运力网络
亚马逊表示，将向其自营卡车运输业务追加投资，并计划在未来 18 个月内将自有牵引车数量从当前的约 2,100 辆提升至超 5,000 辆。该公司还宣布，将在德克萨斯州、佐治亚州和宾夕法尼亚州新建 3 个区域转运中心，以支持其干线运输能力升级。
货运上市公司股价集体承压
消息公布后，美国上市货运服务企业股价普遍下挫。FreightWaves 全美货运综合指数在 6 月 10 日单日下跌 3.2%；其中，大型第三方物流商 C.H. Robinson 股价下跌 4.7%，卡车经纪平台 Transfix 跌幅达 6.1%，而区域性承运商 Landstar System 收跌 2.9%。
市场担忧自营运力挤压中介空间
分析指出，亚马逊自营卡车运力占比已从 2023 年的 12% 升至 2026 年第一季度的 28%，其年度货运支出中由内部车队承运的比例同步提高。据FreightWaves数据，亚马逊 2025 年货运总支出达 $42 亿，其中约 $11.8 亿由自有车队完成，较 2024 年增长 37%。
行业玩家加速整合与技术投入
货运经纪公司 Fura 于 6 月 10 日周一宣布收购 LG Logistics Solutions，这是其自 2024 年以来完成的第 6 起并购。总部位于辛辛那提的 Fura 是一家 AI 驱动的第三方物流服务商，其收购标的均被迁移至统一自动化平台运行。
“货运经纪是全国规模最大、最分散的服务行业之一——数千家小型经纪公司依赖人工流程和高额固定成本运营。”Fura 新闻稿称，“Fura 认为，AI 从根本上改变了整合的数学逻辑：我们不是简单叠加被收购企业并继承其成本，而是将其迁移至共享自动化平台，由 AI 代理执行重复性工作，使每一家被收购企业都比独立运营时更精简、更具能力。”
LG Logistics Solutions 专注于整车运输（FTL）、零担运输（LTL）及多式联运业务。收购完成后，该公司将接入 Fura 的 AI 代理系统与实时可视平台 Surround，在不增加人力成本的前提下扩大业务量。
“服务行业的并购通常失败，因为你只是在购买别人的固定成本。”Fura 联合创始人兼首席执行官 Jeff Dangelo 表示，“AI 彻底改变了这一方程式。当我们收购一家经纪公司时，我们不会叠加更多成本——而是将其部署到一个自动化执行重复工作的平台上，使该业务比独立运营时更精简，更能服务客户。”
Fura 已于 2026 年 3 月以未披露金额收购了 Barton Logistics，此前还完成了对 Swift Freight、Midwest Loadmatch 等四家区域经纪公司的并购。LG Logistics Solutions 创始人 Luis Guardiola 及其团队将继续负责日常运营。
“我观察了货运业的发展方向，那些仍靠手工操作的经纪公司将被甩在后面。”Luis Guardiola 表示，“如果你拥有一家货运经纪公司，正在思考下一步该怎么做，这是我多年来最有信心的一次决策。”
行业活动与技术落地节奏加快
供应链 AI 峰会将于 2026 年 7 月 15 日在芝加哥 The Old Post 举行；F3 未来货运节定于 2026 年 10 月 27 日至 28 日在田纳西州查塔努加举行。两项活动均聚焦 AI 在履约、调度、可视化等环节的实际部署案例。
来源：CNBC
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
