据www.supplychaindive.com报道，亚马逊于2026年5月4日正式推出Amazon Supply Chain Services（亚马逊供应链服务），首次向所有企业——包括非亚马逊平台卖家——全面开放其自有物流基础设施与服务能力。
覆盖全链路的第三方物流服务
该服务整合亚马逊在美国境内已建成的200多座履约中心、80,000辆拖车、24,000个联运集装箱以及100多架自有货机，提供端到端物流解决方案。具体服务模块包括：整车运输（FTL）、零担运输（LTL）和联运运输；空运货运；从中国至美国的进口运输及清关服务；2至5日达的包裹快递；以及大批量仓储与分销服务。
首批客户已落地运行
据原文报道，3M公司和Lands’ End已确认接入Amazon Supply Chain Services并开展实际业务。其中，3M利用该服务优化其在北美市场的工业品分销路径；Lands’ End则将其部分服装类商品的入仓、分拣与末端配送环节交由亚马逊网络执行。
按需弹性使用，无绑定合约
“企业可根据自身优先级选择使用其中一项、若干项或全部服务，并随业务需求变化灵活增减支持规模。”——Amazon官网公告
该声明明确否定了传统3PL常见的长期合约绑定模式。亚马逊强调，客户无需承担最低使用量承诺（minimum volume commitment），亦不强制要求接入其电商平台销售系统。
行业背景补充：第三方物流市场加速分化
据Statista 2025年数据，美国第三方物流市场规模已达$2,470亿美元，年复合增长率5.8%。此前，亚马逊仅向其Marketplace卖家提供FBA（Fulfillment by Amazon）服务，截至2025年底，FBA服务覆盖约230万活跃卖家，但均以在亚马逊平台销售为前提。此次开放标志着亚马逊首次将核心物流资产转化为独立对外销售的B2B服务产品线。
同期，UPS于2026年3月宣布升级其UPS Freight Network，新增12个区域枢纽；DHL在美扩建的第17个自动化分拣中心已于2026年4月投入运营，处理能力达每小时22,000件包裹。相较之下，亚马逊当前物流网络的日均包裹吞吐量约为3,200万单（2025年财报披露），为其第三方服务提供了显著的规模基础。
对全球供应链从业者而言，这一动作意味着：中小制造企业与品牌方现在可绕过传统3PL招标流程，直接调用具备全国覆盖能力与高时效保障的物流资源；同时，也倒逼原有3PL服务商加速提升技术接口标准化水平——亚马逊要求所有接入客户必须通过其API完成订单创建、库存同步与运单追踪等操作，不支持人工Excel表格对接。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
