据logistics-manager.com报道，马士基（Maersk）于2026年4月27日正式启用位于新加坡的“世界门户II号”（World Gateway II）全自动区域分拨中心，该设施占地110万平方英尺，总投资额逾2亿新元（S$200 million），目前 occupancy 率已达约70%。
强化亚太履约能力
该中心是马士基在新加坡打造的第二座大型区域分拨枢纽，紧邻其已运营的100万平方英尺“世界门户”区域分拨中心，并靠近新加坡最大港口——大士港（Tuas Port）和樟宜机场（Changi Airport）。设施专为支持B2B与B2C订单履约而设计，服务对象包括将新加坡作为区域或全球分拨枢纽的客户，覆盖生活方式、快消品（FMCG）、零售、健康养生及科技等多个行业。
自动化系统全面部署
- 多穿梭车系统（multi-shuttle system）
- 自动存取系统（automated storage and retrieval system）
- 自主箱件搬运机器人（autonomous case-handling robots）
上述技术旨在提升订单履约速度、准确率及运营可扩展性。项目全面投产后，预计将创造约500个就业岗位，岗位类型集中于数字技术与自动化运维领域。
绿色认证与高标服务能力
“世界门户II号”配备保税仓与零商品及服务税（GST）仓储功能，提供端到端运输管理、实时货物可视性、贴标、套件组装（kitting）及重新包装等增值服务，并集成仓库管理系统（WMS）。该设施已获LEED铂金级与新加坡绿色标志（Green Mark）铂金级双认证，配置太阳能光伏板、智能LED照明及高效隔热材料；同时通过Transported Asset Protection Association（TAPA）Class A安全仓储认证。
此次启用进一步夯实马士基在新加坡的物流网络布局，也呼应新加坡政府持续推动本国成为亚太供应链核心枢纽的战略定位。据原文报道，该中心是马士基近年在亚洲加码合同物流与电商履约基础设施的关键一环。
作为全球头部综合航运与物流服务商，马士基近年来加速推进“端到端物流服务商”转型。此前，其已在越南胡志明市启用自动化电商履约中心（2023年），并于2022年与巴基斯坦医疗冷链企业TezMedz及Tabiyat.pk签署冷链合作；2024年亦宣布整合收购的LF Logistics在亚太的合同物流资产。同期，DHL于2025年宣布扩建北美数据中心物流基础设施，K LINE则于2026年初完成日本首艘滚装船自主船舶检验——显示头部物流企业在自动化与区域化基建上的同步加码趋势。对中国供应链从业者而言，此类区域性高标自动化枢纽的密集落地，正倒逼跨境履约响应时效标准提升，并加剧对具备WMS/TMS系统对接能力、多模式联运协调经验及合规仓储资质的本土3PL服务商的需求压力。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
