据theloadstar.com报道，DHL全球货运（DHL Global Forwarding, DGF）中东与非洲区在4月21日面向客户的‘应对中断’网络研讨会中指出，中东地区航空货运运力正稳步回升，多条关键航线已恢复运营。
海湾航司运力逐步回归
DGF中东与非洲区首席执行官托比亚斯·迈尔（Tobias Maier）表示：“我们持续看到阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空等海湾航司稳步恢复航空货运运力。运价水平也首次出现松动迹象，尽管仍显著高于危机前水平。”
“海湾航空已恢复从巴林出发的运营，我们观察到从巴格达和贝鲁特起飞的货运航班；卡塔尔航空现已恢复飞往贝鲁特的货运服务。整个区域的货运运力正在回归。”——托比亚斯·迈尔，DHL全球货运中东与非洲区CEO
他同时指出，目前仅科威特领空仍处于关闭状态，主因基础设施受损。
部分新增/调整航线受地缘风险影响推迟
尽管整体趋势向好，但安全风险仍制约部分计划。原定于上周启动的莱比锡—迪拜—香港每周五班货运航线，已根据欧盟航空安全局（EASA）建议暂缓执行。EASA评估认为，鉴于停火协议不确定性及近期船只遭袭与扣押事件，飞往迪拜并续飞香港的航线安全风险过高。
DHL快递中东与北非区客户运营经理保罗·道林（Paul Dowling）表示：“当前局势每日都在评估，未来数天内或趋于稳定。”
在此背景下，DHL维持对马斯喀特和利雅得的常态化运营，并将这两座城市作为可预见期内的“替代枢纽”。此外，DHL每周三班自布鲁塞尔飞往吉达；每日一班自欧洲、美洲及亚洲始发的货物经由DHL快递飞抵特拉维夫。
短途货运航班缓解陆路拥堵
为应对阿曼与阿联酋边境公路运输拥堵问题，DHL已开通一条“极短程”货运航线——马斯喀特至迪拜。该航线承接来自DHL香港—马斯喀特航班卸下的亚洲始发货量，有效缓解此前依赖卡车进行两地转运所面临的通关延误压力。
道林解释称：“执飞该短途航线的飞机常驻中东，因此不受欧洲方面发布的航空安全 advisories 约束。这一安排加快了货物流向迪拜的时效，并使其顺利接入阿联酋日益扩展的商业航空网络。”
该网络包括英国与卡塔尔之间恢复的每日货运服务，以及通往巴林、伊拉克和黎巴嫩的连接航班。
更多运力有望随停火延续而回归
DGF中东与非洲区空运副总裁兼主管本·兰伯特（Ben Lambert）呼应了上述积极判断：“我们正看到切实进展——越来越多运力正进入海湾地区，甚至飞往迪拜的航班数量仍在持续增加。本周我们刚获知，埃塞俄比亚航空已恢复其全货机飞往迪拜世界中心机场（DWC）的运营。”
“我们希望，若停火得以持续，将有越来越多的货机运力重返该区域。”——本·兰伯特，DHL全球货运中东与非洲区空运副总裁兼主管
不过，DHL确认暂无重启其位于巴林的空运枢纽的计划。
需注意的是，本轮运力恢复发生于霍尔木兹海峡航运持续承压、红海绕行常态化、全球海洋运输交付周期延长的背景下。据The Loadstar同期报道，多家国际货代（如Expeditors、Dachser）已就美伊以冲突引发的地缘政治风险发出最新预警，强调能源安全与货运成本波动加剧。印度至中东空运价格虽已回落，但市场仍高度敏感。中国供应链从业者若涉及中东方向的高时效、小批量、高价值货物（如电子元器件、医疗设备、紧急备件），当前空运运力阶段性恢复窗口期提供了更可控的履约选项，但也需同步关注科威特等未恢复节点对区域分拨网络的潜在制约。
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
