据www.aircargonews.net报道，德国汉莎货运航空（Lufthansa Cargo）于2026年4月13日发布客户通告，警告受飞行员罢工影响，全球货主可能面临空运时效延误，其计划今日及明日仅能运营约三分之二的航班。
罢工范围与时间明确
此次罢工由德国飞行员工会Vereinigung Cockpit（VC）发起，于2026年4月13日启动，持续至4月14日午夜结束，覆盖汉莎货运、汉莎航空及汉莎城航（Lufthansa CityLine）三家公司飞行员。VC主席Andreas Pinheiro表示：“雇主方在多项集体谈判中未展现切实解决问题的意愿，即便我们主动放弃复活节假期期间的罢工行动，也未收到任何实质性报价，亦无任何可识别的对话意愿。”
货运操作受限：法兰克福与慕尼黑枢纽实施转运禁令
据原文报道，汉莎货运在最新客户更新中指出：所有原定于4月13日抵达法兰克福的货运航班“计划照常运营”，但法兰克福枢纽将实施临时转运禁令，涵盖特定活体动物及紧急物资；慕尼黑枢纽则对全部活体动物及部分其他敏感货物实施转运禁令。
运力与服务应对措施
汉莎货运强调，实际可用货舱容量“取决于罢工参与程度及由此导致的航班取消数量”，因此仅能保障有限的货物运输量。公司表示正积极准备应对潜在运营影响，并致力于将对客户及全球供应链的干扰降至最低。“我们将及时提供航班时刻表确认信息。”
行业语境补充
此次事件发生于全球航空货运运力持续承压期。据IATA最新数据，截至2026年3月，欧洲航司整体货机运力恢复至2025年同期的94%，但中东冲突引发的绕飞及地缘风险叠加霍尔木兹海峡航运不确定性，已推高亚欧航线运费——Air Cargo News同日报道称，亚洲—欧洲及印度贸易航线空运费率显著飙升。另据公开信息，汉莎货运2025年货运吨公里（FTK）同比增长5.2%，但其货机机队规模稳定在11架（含湿租），高度依赖客运腹舱协同运力，使劳资纠纷对货运网络的传导效应尤为直接。
对中国供应链从业者而言，汉莎是中欧间关键空运承运商之一，尤其在高端制造零部件、医药冷链及跨境电商高值快件领域承担重要角色。其法兰克福枢纽为中欧空运核心中转节点，大量经停或联运货物涉及中国长三角、珠三角出口企业。此次罢工虽仅持续两天，但叠加转运禁令，可能造成当日集拼延迟、清关单证错配及末端交付窗口压缩，尤其影响对时效敏感的汽车电子、生物制剂等品类物流履约。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
