2026 年盈利预测大幅上调
据 Seatrade Maritime 报道，德国集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）于 2026 年 9 月 29 日宣布，将集团 2026 年 EBIT（息税前利润）预测从此前的 10 亿–11 亿美元大幅上调至 12.5 亿–17.5 亿美元，主要得益于强劲的市场需求和运费水平“持续积极发展”。
该公司同时将 2026 年 EBITDA（未计利息、税项、折旧及摊销前利润）预测由 27 亿–37 亿美元上调至 39 亿–44 亿美元。但赫伯罗特也强调，地缘政治挑战与运价波动性使该预测仍面临高度不确定性。
ZIM 收购提案引发以色列国内阻力
尽管盈利前景改善，赫伯罗特对以色列集装箱航运公司ZIM的收购计划却遭遇实质性阻力。自赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈本·詹森（Rolf Habben Jansen）于上周赴以色列递交修订版收购方案后，以色列多位政界人士、财政部及 ZIM 员工工会均提出明确反对意见。
目前，以色列政府下属 8 个政府部门须于本月内就该修订方案提交评估意见，最终由内阁作出决定。以色列政府在 ZIM 持有“黄金股”，依法拥有保护国家航运战略利益与国家安全的特定权力。
修订方案强化黄金股条款与本土控制权
詹森表示，修订后的方案已针对性回应以色列的国家安全关切，并有助于提升其海运自主能力。他指出：“通过新增亚洲航线、投资以色列海事人员培训、保留本国航运专业知识，以及为 ZIM 以色列公司提供一支全新的现代化船队，我们正显著增强以色列的海运能力。”
“通过新增亚洲航线、投资以色列海事人员培训、保留本国航运专业知识，以及为 ZIM 以色列公司提供一支全新的现代化船队，我们正显著增强以色列的海运能力。”——罗尔夫·哈本·詹森，赫伯罗特首席执行官
根据修订方案，ZIM 以色列公司（由以色列私募股权基金 FIMI 全资控股并运营）将承接原政府持有的黄金股；同时，黄金股保护范围扩大，将股东持股审批门槛由原先的 24% 下调至 10%，即任何股东持股超过 10% 必须获得政府批准。
此举旨在缓解以色列方面对外国资本控制 ZIM 的担忧。文中特别指出，赫伯罗特现有股东中，卡塔尔与沙特阿拉伯主权财富基金持有较大股份，这成为以色列关切的核心因素之一。
“该协议还将防止任何外国势力干预以色列敏感货物运输，较当前安排构成重大改进。我们认为，此次交易将成为德以两国紧密关系的又一重要里程碑。”——罗尔夫·哈本·詹森，赫伯罗特首席执行官
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
