据 The Loadstar 报道，中国长江沿岸的江阴港和南京港正加速拓展远洋集装箱航运服务。2026 年 9 月 24 日，中远海运特种运输股份有限公司（Cosco Shipping Specialised Carriers）正式推出从江苏江阴港至墨西哥曼萨尼约港的直达集装箱航线。
江阴—曼萨尼约新航线启动
首航货轮“CSPC Jade”号装载 500 多个集装箱，货物包括机械设备和制成品。该航线单程航行周期为 22 天，较传统经上海或宁波中转再赴墨西哥的路径缩短约 15 天。此举被视作对巴拿马运河通行瓶颈的应对方案之一，部分货物将在曼萨尼约港通过铁路或公路转运进入美国市场。
南京—北非航线与北极航道测试
此前一周，即 2026 年 9 月 18 日前后，中远海运特种运输公司同步启动了从南京港至北非的集装箱运输服务。该服务建立在 2024 年和 2025 年两次经由北方海路（Northern Sea Route）的试航基础之上。两次试航时间跨度覆盖 2024 年与 2025 年，为此次常态化运营提供了实证支持。
长江港口突破中转依赖
长期以来，长江中下游腹地货物需经内河驳船运至上海、宁波等枢纽港，额外产生港口装卸及短途运输费用，并耗费大量时间。而江阴、南京等港口直接开通远洋航线，可跳过中转环节。长江下游集聚了家电、电子、汽车零部件及光伏等制造业集群，企业对物流时效与成本高度敏感。例如，2026 年 3 月，中远海运特种运输公司曾使用载箱量为 1,070 TEU 的“天禄”轮，执行江阴至比利时安特卫普港的单次集装箱运输任务。
来源：The Loadstar
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