美国推进核能航运，启动小型模块化反应堆研发
飞机母舰和潜艇多年来一直使用核能，为何不为商船也采用核能？美国交通部与海运管理局（Marad）已启动一项计划，旨在为商业航运开发小型模块化核反应堆（SMRs）。该计划是特朗普政府振兴美国造船业战略的一部分。
“要成功引入SMRs，我们必须从系统转型的视角来看待，而不仅仅将其视为一项技术示范。”——Stephen Carmel，海运管理局（Marad）局长
海运管理局（Marad）发布的《信息征求书》（RFI）旨在开发可行的小型模块化反应堆（SMR），作为特朗普政府振兴美国造船业计划的一部分。该计划强调，需要政府在降低系统性不确定性、协调监管结构以及创造有利于私营资本和运营商规模化部署这一突破性技术的市场条件方面发挥作用。
在美国，凯罗斯能源（Kairos Energy）是唯一一家正在建设先进小型模块化反应堆的公司，其示范反应堆正在田纳西州建造。X-energy公司则与亚马逊、能源西北部等合作伙伴计划在华盛顿州建设反应堆，预计将在2030年代初投入运营。
美国唯一核动力民用船舶仍存
NS Savannah号仍是美国唯一一艘核动力民用船舶。它于1959年在艾森豪威尔政府战后“和平利用原子能”计划下建成，是全球仅有的四艘同类船舶之一。
“要成功引入SMRs，我们必须从系统转型的视角来看待，而不仅仅将其视为一项技术示范。”——Stephen Carmel，海运管理局（Marad）局长
海运管理局局长斯蒂芬·卡梅尔在声明中重申了本届政府海运行动计划的核心理念：美国航运业必须建立新型“系统体系”，而核能将在这一转型过程中充当过渡代理。
核能推进海运六大优势
- 效率：部署可靠、高功率能源，使商业船舶可航行更远距离、提升航速
- 成本效益：小型模块化反应堆可大幅消除燃料成本，并降低维护需求
- 国家安全：强化美国供应链，保障能源独立，提升国防实力
- 可扩展性：识别简化部署方式，实现核能全面融入舰队与物流网络
- 造船与劳动力：将SMNR生产整合至美国船厂，构建强大劳动力管道和新型资质认证标准
- 监管准备：建立责任、保险与检查框架，确保施工前即可实现无缝港口接入
“为确保美国造船业的未来，我们需要创新。”——交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）
“通过与产业专家和突破性思维者合作，开发成熟的SMR模式，我们将提供一种尖端能源，显著降低成本并增强国家安全。”
海运管理局正与美国海岸警卫队、核监管委员会及能源部合作，并计划通过公众研讨会、听证会和技术交流会等方式进一步收集意见。
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来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
