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重点报道
project44于2026年7月14日拆分为两家独立公司：原主体继续服务企业货主，新设LSP44专注为第三方物流商提供AI决策工具。后者已接入1.2万家承运商数据，AI模型将异常履约预测准确率提升至92.4%，并已获3家北美头部3PL签约。
编辑精选
马恒达确认末端配送电动三轮车业务IPO将于2027年下半年启动；同期将卡车与客车事业部以资产出售方式并入SML马恒达，马恒达持股59%。此举旨在构建可对标塔塔汽车与阿肖克·雷兰德的商用车上市平台，体现其从资产出售转向平台化资本运作的战略转型。
ASUENE完成对英国碳管理平台Secaro的收购，成为其第八次并购。Secaro服务超90国、8000家企业，客户含丰田、本田、通用及阿斯利康等；ASUENE客户数一年内翻倍至5.6万家。交易响应欧盟CSDDD 2028年扩围及英国ISSB标准2027年强制实施要求。
最新进展
巴西高尔航空（GOL）与德企Jettainer签署ULD管理协议，启用JettwareNG云平台提升集装箱与托盘可视化管理；合作覆盖Abra集团三家航司，涉及日均700班航班及3000万年客运量；GOL正引进5架A330-900宽体机拓展洲际货运，高效ULD调度成关键支撑。
芝加哥供应链可视性服务商project44于2026年7月14日拆分为两家公司：project44继续服务大型货主，LSP44则专为物流服务商打造AI原生平台。后者已实现运费预测误差率低于3.2%、异常归因准确率89%，首批签约12家LSP客户。
据finance.biggo.com报道，受AI服务器需求与地缘供应链重构驱动，泰国、越南、马来西亚2026年PCB产值将达13.4亿美元。其中泰国6.09亿、越南4.9亿、马来西亚2.41亿，三地产值占全球12.3%。台资、美资及欧资加速扩产，本地厂商仅占全球1%。TPCA指出，“研发在台、制造出海”是提升韧性的核心路径。
Green Project 于2026年7月15日收购Optera，整合其十年碳核算能力与自身供应链减排基建，构建AI气候管理平台。此举直面CSRD、CBAM及加州SB 253等法规压力，聚焦解决Scope 3排放占比高达65%–90%的披露与执行难题。
全球货运可视性技术公司Project44于2026年7月正式拆分为两家独立企业：原Project44专注服务企业货主，新设LSP44专攻物流服务商，提供AI代理与API基础设施。此举源于2014年即已服务LSP的底层能力，现已覆盖超1200家LSP，日均处理货运事件5.8亿条。
加拿大Assent公司于2026年7月10日完成对德国IPOINT的首次收购，后者专注汽车供应链合规与生命周期评估。交易未披露金额，但IPOINT年合同收入达2800万欧元，服务23家欧洲车企。整合后平台将把碳数据生成周期从14天缩短至72小时，助力北美供应商应对欧盟CBAM与CSDDD新规。
和记港口与美的、TCL分别签署两年期战略合作备忘录，以盐田国际集装箱码头为枢纽，共建绿色智能供应链。合作覆盖泰国、印尼、埃及等五国制造节点，目标2027年美的全球海运量达150万TEU；TCL目前40%出口经盐田港发运。
Agility Robotics以25亿美元估值通过SPAC登陆美股，成为首家纯人形机器人上市公司。其Digit机器人已实现65,000小时真实作业，获30家客户3亿美元Digit v5订单。上市核心考验在于仓库场景下的部署成本、 uptime、吞吐量、人力节省及ERP/WMS集成能力。
亚马逊2025可持续发展报告显示：营收较2019年增长156%的同时，碳强度下降38%；电动配送车达5.27万辆，年内投递24亿件；AI工具覆盖820座设施；可再生能源匹配率达100%；数据中心WUE优化至0.12L/kWh；印度业务提前两年实现水正向目标。
Blue Yonder首席可持续官Saskia van Gendt警示，迪拜巧克力热潮致开心果价一年涨35%、伊朗对阿联酋出口增40%；超级厄尔尼诺与中东冲突叠加化肥短缺，正冲击小麦、水稻等主粮供应；供应链响应时效门槛已升至分钟级，51%企业已部署统一数据平台。
微软连续第五年入选Gartner供应链25强，2026年位列第10。公司已部署25个以上AI代理用于需求预测与物流优化，目标2026年底超100个；稀土回收率达92%，硬盘物料采购降37%；端到端交付周期缩短18%，中断响应时效缩至4.2小时内。
Limitless Labs于2026年6月获2,000万美元A轮融资，由戴尔科技资本与Square Peg联合领投。其物理AI平台已部署于Blue Origin、凯迪拉克F1车队等客户，可将CNC编程时间缩短50%，并支持ITAR合规的AWS GovCloud部署。
