中远海控第三季度归属于股东的净利润同比增长80.73%至约25.8亿美元，营业收入增长29.39%至约113.4亿美元。跨太平洋航线收入增长61.20%，远超12.98%的货量增幅；前三季度净利润约45.9亿美元，同比增长13.22%。公司提示地缘冲突、港口拥堵与供应链中断仍将挑战航运市场。
据 FreightWaves 报道，中远海控（Cosco Shipping Holdings，601919.SS）公布第三季度业绩，归属于上市公司股东的净利润同比增长 80.73%，达到约 25.8 亿美元；业绩增长主要来自主要国际航线收入增速超过货运量增速。公司表示，该季度利润较上一季度实现翻倍以上增长。
营收与利润：多指标同步走高
财报显示，中远海控第三季度营业收入同比增长 29.39%，至约 113.4 亿美元；息税前利润（EBIT）增长 69.61%，至 34.7 亿美元。利润增速明显快于收入增速，反映运价上行对盈利的放大效应。
从累计数据看，2026 年前九个月归属于上市公司股东的净利润约为 45.9 亿美元，同比增长 13.22%。第三季度的强劲表现是拉动前三季度利润转正增长的主要力量。
据原文报道，本轮盈利大幅改善的背景是地缘政治扰动迫使船舶绕行更长航线，从而对集装箱运价形成支撑。运价上涨与航线拉长共同推高了单位运输收入。
跨太平洋航线成最大增长引擎
分航线看，跨太平洋航线是中远海控第三季度增长最快的业务。该航线收入同比增长 61.20%，而货运量增幅为 12.98%，收入增速约为货量增速的 4.7 倍，说明增长主要由运价而非货量驱动。
亚洲—欧洲航线方面，收入增长 25.74%，货运量增长 14.64%，收入增速同样高于货量增速，但幅度小于跨太平洋航线。
集装箱航运业务整体承运量为 721 万标准箱（TEU），同比增长 4.46%；该板块收入增长 30.35%，至约 109.8 亿美元。公司表示，已调整美国西南航线与亚欧航线的运力配置，并加强航运与港口业务之间的协同。
码头业务温和增长，现金流与负债率披露
相比航运主业，码头业务增幅较为温和。第三季度码头吞吐量增长 2.38%，至 876 万标准箱；收入增长 7.44%，至约 4.96 亿美元。
现金流方面，前九个月经营性现金流入约 71.8 亿美元，同比增长 19.83%。截至 9 月末，公司资产负债率为 41.36%。
公司同时表示，已在拉丁美洲、非洲和东南亚扩展服务，以拓宽全球网络布局。上述区域扩张与运力调整同步推进。
公司提示地缘冲突与港口拥堵风险
尽管盈利大幅改善，中远海控警告称，地缘政治冲突、贸易格局变化、港口拥堵和供应链中断将继续对航运市场构成挑战。公司将中东局势列为影响行业供需平衡的关键因素。
公司同时预计，在全球南方国家之间贸易以及区域市场内部贸易的支撑下，全球集装箱运输需求将保持相对韧性。
据原文报道，中远海控的业绩跳升显示，航运中断在推高货主运输成本的同时，也能显著增厚承运人的利润。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
