DHL 第三季度空运收入同比增长 30.4% 至 15 亿欧元，空运毛利增 28.4% 至 3.21 亿欧元，货量升 12% 至 49.7 万吨。快递部门因空运运力紧张获得约 1 亿欧元盈利增益，收入增 19.2% 至 70 亿欧元。集团上调全年息税前利润预期至 70 亿欧元。
据 Air Cargo News 报道，DHL 第三季度空运业务的收入、利润与货量均实现增长，同时其快递部门因空运市场运力紧张而获得额外业务。原文数据显示，DHL 货运代理部门第三季度空运收入同比增长 30.4% 至 15 亿欧元，空运毛利增长 28.4% 至 3.21 亿欧元，空运货量同比上升 12% 至 49.7 万吨。
货运代理：亚洲需求与运价双轮驱动
DHL 将空运货量增长归因于亚洲出口需求的上升，同时运价走高也对业绩形成支撑。该公司在新闻稿中表示，货运代理部门帮助客户调整运输路线以适应贸易流向变化，并维持供应链的可靠性。
从整体货运代理业务看，第三季度收入增长 23.4% 至 56 亿欧元，经营利润为 2.59 亿欧元，同比增长 32.7%。DHL 表示，整体增长也反映出成本和燃油通胀向客户的成功传导。
原文指出，今年以来整体市场空运运价与货量持续上升，原因包括燃油成本上涨、数据中心相关货物运输需求激增、整体市场走强、中东冲突，以及部分市场运力紧张。
快递部门：运力约束带来约 1 亿欧元增益
DHL 快递部门第三季度收入增长 19.2% 至 70 亿欧元，息税前利润（ebit）增长 50% 至 10 亿欧元，其中部分得益于空运市场的运力约束。
“DHL 快递受益于全网络运输重量的持续逐步上升。空运市场的运力约束也对盈利产生了约 1 亿欧元的积极影响。”
DHL 还表示，运力利用率提升带来的盈利改善，同时得到了有效的成本与收益管理措施的支撑。限时国际（Time Definite International）每日货运重量同比增长 9.7%，显示快递部门正瞄准更重的货物。
据原文报道，DHL 快递欧洲区首席执行官 Mike Parra 今年早些时候曾对 Air Cargo News 表示，向重货倾斜部分源于电商平台从综合承运商转向低成本批量运输和“本地英雄”末端网络，导致较重货件的占比上升。不过，当前地缘政治的不确定性与伊朗战争加速了这一变化，越来越多紧急的重货因速度、确定性和简单定价模式而进入快递网络。
为把握这一趋势并作为重新聚焦工业客户战略的一部分，DHL 快递在今年年初推出了重型快递服务（HWX），单件可运输最高 1,000 公斤、单票最高 3,000 公斤的货件。
与同行对比：Kuehne+Nagel 收入增速更快，DSV 货量下滑
与货运代理竞争对手相比，Kuehne+Nagel 本季度空运收入同比增长 38%，货量增长 10%；DSV 空运收入增长 16.6%，但货量下降 3%。
据原文报道，DHL 集团今年早些时候因快递部门的强劲表现和对旺季节的乐观预期，上调了全年经营利润展望。该物流与快递巨头目前预计全年息税前利润为 70 亿欧元，高于此前 65 亿欧元的预测。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
