2026年越南物流论坛以“连接高原物流，迈向全球价值链”为主题，组织代表团实地调研归仁港与Becamex VSIP平定工业园。归仁港现有5个泊位、总长约1200米，配备400个冷藏箱插电位，每周约8班集装箱船；港口距波来古165公里、距布依口岸272公里，距园区约25公里。园区总规模约1425公顷，距归仁港约22公里。
据 vietnam.vn 报道，2026 年越南物流论坛以“连接高原物流，迈向全球价值链”为主题，组织代表团对中部沿海与西原地区展开实地调研，首站走访归仁港与 Becamex VSIP 平定工业园，重点考察港口基础设施能力、工业园区物流需求以及西原货物与中部沿海的联通条件。
从港口门户到生产中心：调研聚焦区域联通
此次调研是本届论坛的组成部分，主题为“连接高原物流，迈向全球价值链”。代表团通过实地走访，直接接触企业运营，了解货物接收、保管、装卸与运输流程，并与生产商、进出口商就物流服务需求交换意见。
调研旨在厘清高原生产区与沿海港口系统之间的连接状况。组织方表示，从货物接收、保管、装卸和运输的实际环节中，可识别运行良好的环节、需要改进的节点，以及货主、物流企业与港口运营方之间的合作机会。
论坛组委会称，调研点收集的信息、实践经验与建议将被记录汇总，用于论坛的参谋与交流工作，使物流发展讨论不仅基于总体方向，也贴合企业具体需求和各地实际运营条件。
归仁港：5 个泊位、近 1200 米岸线
在首站归仁港，代表团听取了归仁港股份公司代表关于港口形成发展历程、开发能力、码头泊位系统、堆场仓库、装卸设备及海运航线网络的介绍。该港成立于 1976 年，现为越南航海总公司（VIMC）成员，是中部地区重要港口枢纽之一。
归仁港的突出优势在于地理位置：位于 19 号国道起点，可连接沿海与西原地区，同时为老挝南部和柬埔寨东北部部分地区提供出海门户。据会上介绍，从港口到波来古约 165 公里，到丽清口岸约 237 公里，到布依口岸约 272 公里。
港口周边辐射范围内分布多个工业园区和经济区，其中 Becamex VSIP 平定工业园距港口约 25 公里。这被视为组织西原原料区、工厂至海港货流的重要基础，可减少对南下长途运输线路的依赖。缩短运输行程、提升港口服务可达性并组织适配运输线路，有助于降低物流成本、改善交货时间并提升出口货物竞争力。
开发能力方面，归仁港现有 5 个泊位，总长约 1200 米；仓库堆场系统包括综合货场、集装箱堆场和仓库。港口配备岸桥（STS）、移动岸吊、轮胎式龙门吊（RTG）、叉车及集装箱、散货装卸设备。值得注意的是，港区设有 400 个冷藏集装箱插电位，可服务农产品、水果等需控温货物。
据企业介绍，集装箱装卸效率约为 60 moves/小时/船，一艘普通集装箱船可在当天完成装卸作业。港口目前维持每周约 8 班集装箱船，约有 20 家船公司在此运营和购买舱位。货物可直运或经香港（中国）、上海（中国）、盖梅—市威及新加坡等区域物流中心中转至国际市场。
对西原货物而言，从归仁港组织海运航线对出口方案多元化具有特殊意义。在区域农产品、原料和工业品需要大规模、稳定运输并满足国际供应链要求的背景下，这一方向值得关注。不过，港口货种结构也提出持续多元化货源的要求。据企业分享，集装箱以外的散货目前仍较大程度依赖木片和木质颗粒；港口希望吸引更多西原农产品货源。集装箱货物中出口占比大，主要为木制品、水果和木薯淀粉。
“此次调研旨在进一步厘清高原生产区与沿海港口系统之间的连接。从货物接收、保管、装卸和运输的实际出发，我们可以识别运行良好的环节、需要改进的节点，以及货主、物流企业与港口运营方之间的合作机会。”
——调研代表团代表
Becamex VSIP 平定工业园：总规模约 1425 公顷
结束归仁港调研后，代表团前往位于嘉莱省甘荣乡的 Becamex VSIP 平定工业园，从生产、投资和物流服务使用方视角补充观察。会上，平定 Becamex 股份公司代表介绍了项目发展方向、基础设施规划、交通连接能力及生产经营配套条件。
该项目按工业园、城市与服务区结合模式开发，总规模约 1425 公顷，其中工业园约 1051 公顷，城区约 374 公顷。区位上，项目可连接 1A 号国道、19 号国道、南北高速、铁路及区域重要交通枢纽。
据介绍，工业园距 1A 号国道约 8 公里，距 19 号国道约 18 公里，距归仁港约 22 公里，距符吉机场约 32 公里。这些连接便于企业考虑组织原料输入、生产物资及成品至消费市场的运输方案。
对物流活动而言，工业园不仅是工厂和生产设施集中地，也是运输、仓储、收发货、库存管理及供应链支持服务需求的集中产生点。随着生产规模和招商引资扩大，要求同步发展技术基础设施与物流服务，确保原料按期供应、产品及时运输、流通成本有效受控。
代表团在此重点了解企业从原料进口、仓库布局、工厂与海港间运输组织到成品收发货各环节的物流需求，交流也指向生产企业、园区基础设施投资方与物流服务商之间的合作可能，以识别伴随招商引资进程需要发展的服务类型。
“对于参与国际供应链的企业而言，一份好的生产计划需要搭配可靠的仓储、运输和收发货方案。”
——调研代表团代表
代表团认为，从进出口角度看，工业园的吸引力与保障原料输入、按时将产品送达客户的能力紧密相关。因此，园区调研既让服务商更了解投资者需求，也帮助生产企业获得区域内可用服务的更多信息。
来源：vietnam.vn
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
