德国政府于10月7日叫停中远海运收购康拉德·齐佩尔80%股权的交易，援引国家安全与关键供应链保护理由。该交易此前已获2026年2月反垄断批准，但未通过外资安全审查。COSCO目前持有汉堡港托勒尔奥特集装箱码头24.99%股份，此次受阻使其进军德国腹地物流计划搁浅。
据 container-news.com 报道，德国政府于 10 月 7 日宣布禁止中国远洋海运集团（COSCO）收购德国物流企业康拉德·齐佩尔（Konrad Zippel）80% 股权的交易，理由是国家安全隐患及对关键供应链的保护需要。
交易被正式叫停
德国经济部确认，该禁令基于外资投资审查程序作出。据路透社和德国公共广播联盟（ARD）报道，此次否决发生在交易已获德国联邦卡特尔局反垄断批准之后——后者于 2026 年 2 月完成审批。但反垄断批准不豁免国家安全审查，政府据此行使否决权。
该决定意味着原定交易条款下，COSCO 无法推进收购。交易标的为齐佩尔公司 80% 的股权，目标是扩大其在德国集装箱腹地物流领域的布局。
COSCO 在汉堡的现有权益
尽管此次收购受阻，COSCO 在德国港口运营中仍保持实质性存在。其目前已持有汉堡港托勒尔奥特集装箱码头（Container Terminal Tollerort）24.99% 的股份。该持股关系此前亦曾引发德国政界关注。
若齐佩尔交易达成，COSCO 业务将首次延伸至集装箱内陆运输及配套物流服务，覆盖连接德国主要海运门户——汉堡港与不来梅港（Bremerhaven）的公路与铁路网络。
齐佩尔业务持续运营
德国政府的决定不影响齐佩尔公司既有业务。该公司继续开展集装箱腹地运输服务，服务范围包括德国两大核心集装箱门户：汉堡与不来梅港。
此次否决凸显欧洲对涉及国家供应链韧性和物流基础设施的外资审查日趋严格，尤其当交易主体为外国国有企业时。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
