据 tlimagazine.com 报道，美国家居建材零售商劳氏（Lowe’s）于 2024 年 9 月 24 日启动无人机末端配送试点，服务覆盖北卡罗来纳州马修斯市（Matthews, North Carolina）门店周边指定区域。
单店试点聚焦小件急用订单
该服务由劳氏位于北卡罗来纳州马修斯市的门店发起，客户需通过 DoorDash 专属线上 storefront 下单。无人机运营方 Wing 负责飞行作业，订单送达时间最快仅需 20 分钟。受限于机型载重能力，Wing 无人机单次仅可承运约 2.5 磅（约合 1.13 公斤）货物，因此适配商品范围有限，包括手工具、胶带、电池、油漆辅料、肥皂及清洁用品等轻量高频补货品。
劳氏强调，此模式并非替代传统配送，而是针对“中断型需求”——例如施工中发现电池耗尽、密封胶用完或卷尺缺失，用户无需中断作业前往门店，无人机可快速补位。试点将重点收集三类数据：客户实际订购的产品种类、使用时段分布，以及极速交付是否改变其小型项目物资采购行为。
借力第三方网络降低试错成本
劳氏未自建无人机机队或航空网络，而是采用外部协同模式：Wing 提供飞行运力，DoorDash 提供数字订单入口。Wing 已累计完成超 100 万次商业住宅配送，并正与沃尔玛扩大合作，计划于 2027 年从超 270 个沃尔玛门店开展服务，覆盖逾 4000 万美国居民。
这一共享基础设施路径显著降低零售企业参与门槛。对劳氏而言，其 2025 财年营收达 860 亿美元，运营着超过 1750 家家居建材门店及数百个分支与分拨中心；单店试点虽规模微小，却为验证技术经济性提供了清晰边界：无人机不需运送木材、家电或大宗物料，只需精准触达“值得为 20 分钟送达付费的小件”。
末端配送进入多模态共存阶段
当前技术约束仍明确：重量限制排除绝大多数大型建材，地理围栏要求客户住所位于适飞空域且具备安全投递点。航空安全、噪音及隐私问题亦将影响高密度城区公众接受度。因此，商业可行性高度依赖订单筛选精度——必须识别出那些“轻到能飞、急到愿付溢价”的真实需求场景。
劳氏此次试点本质是在验证一个细分逻辑：当订单属性（尺寸、重量、时效敏感度）与运输模态（包裹网络、厢式货车、顾客自提、无人机）实现精细化匹配时，“末端配送”将从单一成本中心演变为差异化履约能力。未来订单或将按规则自动分流：大件走厢车，跨城走快递，即刻所需则交由无人机。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
