据 FreightWaves 报道，美国国际卡车司机兄弟会（Teamsters）主席肖恩·奥布莱恩（Sean O’Brien）在系列播客中公开警告联合包裹服务公司（UPS），若 2028 年合同到期前未能满足工会新诉求，将发动全美范围罢工。
合同即将到期，罢工风险提前两年升温
UPS 与 33 万工会化司机及仓储工人签署的五年期集体协议将于 2028 年 7 月 31 日到期。该协议于 2023 年 8 月经全体成员批准，Teamsters 评估其总价值达 300 亿美元。协议规定首年时薪上涨 2.75 美元，至合同期满，资深全职司机年薪（含福利）将达约 17 万美元；全职与兼职员工全程累计时薪增幅为 7.50 美元；现有兼职员工起薪即时调至 21 美元/小时，新入职兼职员工起薪同为 21 美元/小时，并可在一定年限后升至 23 美元/小时。
四大核心争议点直指运营模式变革
奥布莱恩明确指出，工会准备就四大议题发起罢工：一是反对削减医疗与养老金福利；二是抵制自动化及自动驾驶卡车部署；三是反对将末端配送与供应链职能外包至非工会子公司；四是首次提出一项制度性诉求——允许全国四个工会区域在主合同有效期内，就未解决的申诉事项单独发起中期罢工。
“这将是一场硬仗，我们很可能会罢工 UPS。我们必须这么做，因为他们不尊重我们，不履行合同义务，事事与我们对抗。”奥布莱恩在《Better Bad Ideas》播客中表示。
尖锐批评 CEO 薪酬与企业叙事
奥布莱恩多次公开抨击 UPS 首席执行官卡罗尔·托梅（Carol Tomé）及其管理团队。他称托梅“脱离一线员工需求”，并援引其薪酬数据指出：“她每年赚 2900 万或 3000 万美元，只关心利润表、资产负债表和股东回报，从不关心让这家公司成功 70 年的员工。”据 UPS 证券申报文件，托梅 2025 年总薪酬（主要来自股票奖励估值）实为 2280 万美元。
他还指责托梅在财报电话会上将公司盈利复苏归功于“已完成的转型计划”（包括亚马逊货量下滑及网络重构），却完全未提及一线员工：“她甚至没提公司最重要的群体——那些每天离家、牺牲身体、坚守岗位的普通男女员工。这是我这辈子听过的最大谎言……公司一直盈利，不是她带回来的，是我们会员让它盈利的。”
罢工潜在冲击波覆盖全国经济节点
UPS 每日投递超 1600 万件包裹，占美国国内包裹总量约 17%，其全球业务体量约占美国 GDP 的 5% 至 6%。一旦罢工，将直接影响约 150 万家依赖其包裹与货运服务的企业客户，尤其在假日季高峰前夕构成重大供应链中断风险。
UPS 发言人珍妮维耶芙·鲍曼（Gennevieve Bowman）回应称：“当前协议有效期至 2028 年 7 月 31 日，我们仍致力于与 Teamsters 合作，延续百年合作关系。”她强调，UPS 提供行业领先的薪酬与福利，包括全职司机最高时薪 45.75 美元，以及近乎零成本的兼职员工医保（无保费、低或零共付额）。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
