据 fibre2fashion.com 报道，印度北方邦投资促进局（Invest UP）与印度专用货运走廊公司（Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd, DFCCIL）签署为期三年的谅解备忘录（MoU），旨在依托该邦覆盖全境的专用货运走廊（DFC）网络，降低物流成本并吸引 cargo-intensive（货量密集型）制造业、装配业及物流枢纽投资。
三方协同机制落地：PM Gati Shakti 门户整合工业数据
根据协议，DFCCIL 将联合 Invest UP 开展多维度协同行动。双方将共同编制联合行动计划，并推动 DFC 网络与印度国家级基础设施规划平台——PM Gati Shakti 门户深度整合。具体包括：将工业地块指数、地理信息系统（GIS）地图及北方邦正在规划的 5 条工业走廊主干规划全部接入该数字平台，实现数据驱动的选址决策。此举旨在为投资者提供可视化、可量化的区位评估工具，缩短前期尽调周期。
Invest UP 将向潜在企业系统推介北方邦铁路网优势，重点突出其连接德里国家首都辖区（NCR）、孟买经济走廊及东部港口的 3 大干线节点；DFCCIL 则负责面向钢铁、纺织、汽车零部件等货量密集型行业，定向推广 DFC 在大宗货物运输中的时效与成本优势——DFC 设计时速达 100 公里/小时，较既有线路提升 40%，且具备 25 吨轴重运载能力，显著优于普通货运线路。
政策包同步释放：三大地方专项政策明确支持
为强化投资吸引力，Invest UP 将在合作框架下主动向企业提供三项省级政策信息支持：《北方邦工业投资与就业促进政策 2022》《北方邦仓储与物流政策 2022》及《Gati Shakti 多式联运货运终端政策》。其中，《仓储与物流政策 2022》明确提出对新建现代化物流园区给予最高 25% 资本支出补贴，并对前 5 年运营期内产生的土地税、电费实施全额返还或阶梯式减免。
协议还要求双方指定专职联络官（nodal officers），建立月度会商机制。自 MoU 签署起，将每季度组织一次面向制造业、第三方物流及外贸企业的专场对接会，现场收集并闭环处理投资准入类问题，目标将项目审批平均耗时压缩至 21 个工作日以内——当前北方邦工业项目平均审批周期为 78 个工作日。
高层见证签约：基建与产业部门双线推进
该 MoU 于 2024 年 6 月在北方邦首府勒克瑙签署，由 DFCCIL 执行董事（项目）Sandesh Srivastava 与 Invest UP 首席执行官 Vijay Kiran Anand 代表双方签字。北方邦基础设施与工业发展专员 Deepak Kumar 出席见证。这是继 2023 年北方邦宣布打造“印度制造第二极”后，首个聚焦物流底层能力升级的跨机构合作协议。
DFCCIL 目前正加速推进东西、南北两条专用货运走廊建设，其中北方邦境内已建成并投入运营的 DFC 路段总长超 1,200 公里，占全国 DFC 总规划里程的 37%。据原文数据显示，该段线路 2023 财年货运周转量达 420 亿吨公里，较 2022 财年增长 18.6%。分析指出，若物流成本成功降低 15%，将直接提升北方邦在纺织、工程设备、食品加工三大出口导向型产业的全球供应链竞争力。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
