据 The Loadstar 报道，针对低价值航空货运包裹实施的更严厉的海关审查与征税措施，正在对跨境电商行业的快速增长势头造成实质性逆转。行业分析机构 Trade and Transport Group 的最新研报指出，这一监管收紧趋势将深刻改变现有的跨境物流与空运需求结构。
电商平台高度集中与近期增速下滑
Trade and Transport Group 的报告数据显示，去年跨境电商占洲际航空货运量的18%，尽管其仅占全球在线销售总额的约6%。这凸显了跨境电商在航空物流中的极高权重与特殊地位。
在货源结构上，中国市场呈现出压倒性的主导地位，贡献了超过80%的跨境电商收入。这些交易几乎完全由三大平台——Temu、SHEIN 与 AliExpress（速卖通）驱动，这三家合计占据了100%的中国电商出口份额。
然而，增长势头已现疲态。报告指出，今年前六个月相关营收下降了4.5%。除亚太地区外，所有主要市场的业务均出现显著下滑。
美国与欧盟政策收紧引发货量断崖与模式重塑
美国市场的剧烈震荡是此次下滑的核心推手之一。随着美国取消小额包裹免税政策（即 de minimis 豁免），来自中国网站的电商空运货量遭遇断崖式下跌。
- 货量变化：月发货量从原先的11 万吨骤降至约3.5 万吨。
- 市场动态：Trade and Transport Group 补充称，自今年五月起该市场已开始逐步恢复常态。
与此同时，欧洲市场的压力亦开始显现。上个月欧盟正式实施了一项新规：对所有低值电商包裹按件收取3 欧元的海关处理费。
Trade and Transport Group 分析认为，这种严格的清关与征税环境将产生深远的结构性影响：它将迫使企业增加本地库存与履约仓库建设，从而减少从中国直发消费者的干线物流流量。
- 操作转变：物流模式将从贴好标签的零散小包向集装化运输转变。
- 运力转移： 大量原本依赖空运的电商货物将转向海运渠道，特别是在庞大的北美与欧洲消费市场。
研报进一步指出，这一转变意味着跨境电商供应链可能逐渐趋同于传统零售模式，这将对航空货运需求带来重大影响。
该咨询机构还警告，继上月欧盟对低值电商包裹开征每件3欧元的海关费用后，欧盟市场将面临进一步压力。
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
