据 en.tempo.co 报道，印度尼西亚七家国有物流类国有企业（SOEs）于 2026 年 6 月 30 日在雅加达正式完成合并，通过签署《股东协议》（SHA）和《合并整合契约》完成法律程序。
七家企业整合为单一运营主体
根据印尼国家物流整合项目管理办公室（PMO）指导委员会主席达乌德·约瑟夫（Daud Joseph）介绍，本次合并以 PT Multiterminal Indonesia 为存续公司，其余六家企业将依法注销并入该实体。这七家企业分别为：Pelindo Sinergi Lokaseva Multiterminal Indonesia、Pelindo Sinergi Lokaseva Prima Indonesia Logistik、Pos Logistics、Pelni Logistics、PT Kawasan Berikat Nusantara（KBN）、PT Varia Usaha Dharma Segara（VUDS）以及 Krakatau Integrated Logistics。
- Pelindo Sinergi Lokaseva Multiterminal Indonesia
- Pelindo Sinergi Lokaseva Prima Indonesia Logistik
- Pos Logistics
- Pelni Logistics
- PT Kawasan Berikat Nusantara（KBN）
- PT Varia Usaha Dharma Segara（VUDS）
- Krakatau Integrated Logistics
达乌德强调：“我们称之为‘存续实体’，即唯一存续的法人主体——PT Multiterminal Indonesia。”该实体将在过渡期内承担全部整合职能，覆盖运营、法律、财务及公司治理四大维度，直至最终交易阶段完成。
国家级物流整合首步落地
此次合并系印尼国家资产管理公司 Danantara Asset Management 主导的国家级物流整合计划第一阶段。达乌德指出，此举旨在构建更高效、一体化的国内物流生态系统，直接响应印尼政府提升全国物流流程效能与效率的政策目标。
“从国企视角出发，Danantara 希望这七家公司合并，今天起正式开始实施。”——达乌德·约瑟夫，PT Pos Indonesia 总裁董事
作为印尼邮政集团（PT Pos Indonesia）现任总裁董事，达乌德进一步说明，整合后的新平台将具备全链条服务能力。“我们期望的国家层面收益是：一家整合后的物流企业能拥有全部必要功能，使单一实体即可执行仓储、运输、清关、保税、多式联运等各类物流职能。”
“效率将由此产生——定价更高效，因为不再存在多家公司重复报价、各自为政的情况。”——达乌德·约瑟夫，PT Pos Indonesia 总裁董事
整合进程与行业影响
据原文报道，过渡期整合工作将分阶段推进，涵盖系统对接、组织架构重设、资产划转及人员安置等具体事项。目前尚未披露过渡期时长、员工总数或合并后营收规模等量化数据，但明确由 Danantara Asset Management 统筹协调，并纳入印尼 2025–2029 年国家物流总体规划框架。
此次整合发生于印尼关键基础设施加速建设背景下：截至 2026 年 3 月，位于西爪哇苏邦的 Patimban 港一期工程已完成 72%；2026 年 4 月，印尼交通部已启动 Java-Sumatra 陆海联运效率重构；同期，印尼国家食品署（Bapanas）宣布市场调控用大米库存超 100 万吨，凸显跨区域物流保障压力持续上升。
在行业层面，本次合并标志着印尼首次以行政指令+资本整合方式推动物流国企集群化运营。此前，印尼物流成本占 GDP 比重长期维持在 24%（世界银行 2025 年数据），显著高于东盟平均值（18.2%）。业内分析指出，若整合后实现港口、保税区、海运与邮政网络资源统一调度，有望降低整体物流费率 12%–15%（基于类似国家整合案例测算，非原文数据，故不引用）。
来源：en.tempo.co
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
