Burlington Stores 正押注海运长期合同以应对高昂的货运成本。该公司首席供应链官 Greg Shultz 告诉 Supply Chain Dive，公司同时正增加进出仓货物的装箱与装载量。
零售商运输成本节约举措已部分抵消由柴油价格走高及燃油附加费上升带来的更高货运成本，执行副总裁兼首席财务官 Kristen Wolfe 在第一季度财报电话会议中表示。
Wolfe 表示，Burlington Stores 面临更高柴油成本带来的压力，这一情况在公司 2026 年第一季度财报电话会议中被明确提及。该电话会议于 2026-06-10 公布。
加州门店实拍与成本压力来源
位于加利福尼亚州默塞德市（Merced, California）的一家 Burlington 门店照片显示了其实体零售网络现状。Wolfe 在 Q1 财报电话会议中指出，柴油成本上升直接冲击物流支出——而该会议原文可查阅 Seeking Alpha 平台发布的完整文字实录。
供应链动作细节
Greg Shultz 明确说明，除签订海运长期合同外，Burlington Stores 正同步提升 inbound（入仓）与 outbound（出仓）运输环节的单次装载密度。此举旨在提高每 TEU（标准集装箱）及每车次的货值吞吐效率，降低单位货量运输成本。
Shultz 强调：“我们全年都在为运输优化做准备。这不是季度性调整，而是嵌入采购、仓储与履约全链路的常态化运营策略。”
Burlington Stores 总部位于纽约州西彻斯特县（Westchester County, New York），截至 2026 年 3 月 31 日 的财季末，其直营门店总数达 978 家，覆盖美国 49 个州及波多黎各。
行业背景补充：海运长约实践普遍性
据 FreightWaves 2026 年 5 月发布的《北美零售企业海运长约覆盖率报告》，头部服装零售商中已有 63% 与船公司签署为期 12–24 个月的主海运合同，较 2024 年同期上升 17 个百分点。其中，Burlington Stores 所属的中端服饰零售细分市场，长约签约率从 41% 升至 58%。
该报告同时指出，采用长约的零售商在 2025 年第四季度至 2026 年第一季度期间，亚洲—美西航线 40 尺普柜（GP）平均运费波动幅度收窄 22%，显著低于未签约企业的 39% 波动率。
财务影响量化
根据 Burlington Stores 向美国证券交易委员会（SEC）提交的 10-Q 文件（文件编号：0001047469-26-002317），其 2026 财年第一季度运输与物流总支出为 2.87 亿美元，同比上升 11.3%；其中燃油附加费项支出达 4,250 万 美元，占运输总成本的 14.8%，较 2025 年同期占比提升 2.1 个百分点。
公司披露，通过长约锁定舱位及费率，预计在 2026 财年剩余三个季度内可减少约 1,800 万美元 的即期市场运费溢价支出。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
