BMO的信贷数据显示，尽管货运市场走强，但卡车运输行业的信用健康状况改善甚微。
信贷关键指标几无改善
加拿大BMO银行关于卡车运输行业信贷状况的第二季度数据显示，运费上涨尚未显著增强其众多客户的财务实力。BMO（前蒙特利尔银行）是卡车运输行业最大的贷款机构之一。作为一家上市公司，其运输业务板块各项指标的季度数据——其中约90%为对卡车司机的融资——被视为衡量该行业信贷健康状况的重要风向标。
然而，该业务板块正被出售给私募股权公司Stonepeak。该交易预计将于第四季度完成，因此BMO（NYSE: BMO）于周三发布的最新财报很可能是倒数第二份能透明反映卡车运输行业信贷状况的报告。
2026财年第二季度，BMO运输板块衡量卡车运输行业信贷健康的四项关键指标几乎未发生变动。BMO财年始于11月。
四项核心信贷指标全线下滑
- 不良贷款总额上升至5.76亿加元（4.172亿美元），高于第一季度的5.63亿加元；虽较上一季度末的近期峰值5.85亿加元有所回落，但仍远高于2025财年同期的5.03亿加元。
- 针对不良贷款的信用损失准备金升至8600万美元，高于前一季度的7700万美元；一年前该数值为5700万美元。
- 信用损失拨备为4100万美元，高于上一季度的3900万美元；其峰值出现在2024年最后三个月，达8500万美元。
- 净核销额小幅上升至2500万美元，高于前一季度的2400万美元；最近峰值为2024年第四季度的6300万美元。
准备金被视为“抵减资产”，影响公司资产负债表；拨备则属于负债，影响损益表。但二者均表明公司认定债务人存在还款困难。
贷款组合规模逆势扩张
尽管早先数据曾暗示BMO可能在为出售做准备而缩减业务规模，但其贷款组合规模在第二季度反而从前三个月的124.2亿美元增至126.5亿美元；一年前为略超140亿美元。BMO运输板块季度业务规模最高纪录出现在2023年第四季度，达156.1亿美元。
人们亦可能预期BMO会在等待新东家接手期间放缓新增放贷节奏，但事实并非如此：截至4月30日结束的第二季度贷款发放量，已超过一年前、三个季度前及上一季度的水平。
运费上涨尚未显著增强其众多客户的财务实力；该业务板块正被出售给Stonepeak；BMO（NYSE: BMO）最新财报或为倒数第二份透明反映卡车运输行业信贷状况的报告。
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来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
