据www.emeoutlookmag.com报道，DHL Supply Chain 正在荷兰林堡省霍尔图姆（Holtum, Limburg）建设一座全新的欧洲电池物流枢纽，以强化其在电动汽车与储能系统领域的端到端供应链服务能力。
加速电池物流能力建设
DHL Supply Chain 是德国邮政敦豪集团（DHL Group）旗下专注于合同物流的业务单元。该新枢纽已于2026年5月启动建设，占地17,000平方米，全部用于高电压动力电池及电池储能系统（BESS）的专业化存储与技术服务。项目紧邻DHL在霍尔图姆已运营多年的汽车物流基地，建成后将形成一体化园区，覆盖从电池入厂、测试、充放电管理到终端交付的全链条作业。
该枢纽预计于2027年初投入运营，服务对象涵盖电动整车制造商及快速增长的能源存储客户，包括住宅级储能系统和光伏配套储能项目。DHL Supply Chain 指出，霍尔图姆地处荷兰南部核心物流走廊，毗邻A73与A74高速公路交汇处，且靠近朱莉安娜运河（Juliana Canal）上的集装箱与驳船码头，可高效辐射荷兰、德国、比利时及周边市场。
“全球供应链正经历由交通与能源系统转型驱动的深刻变革。”——Rainer Haag，DHL Supply Chain 欧洲首席执行官
Haag 表示：“通过在霍尔图姆扩大电池物流能力，并与本地现有汽车物流专长深度协同，我们正在打造一个可扩展的‘一站式’解决方案，直接支撑DHL集团《2030战略》中‘新能源’这一关键增长支柱。”
覆盖电池全生命周期服务
该枢纽按欧盟及国际电池法规（如UN 38.3、ADR、IEC 62619等）设计，提供全合规仓储、电池诊断与性能测试、充电与状态调节（conditioning）、翻新 refurbishment、逆向物流及回收前预处理等七大类技术服务。DHL Supply Chain 强调，这种“物流+技术”融合模式，可帮助客户降低电池全生命周期管理成本，同时提升循环利用效率。
霍尔图姆园区目前已具备连接比利时安特卫普港、德国杜伊斯堡港及荷兰鹿特丹港的多式联运条件，驳船运输占比目标达30%以上，较纯公路运输减少约45%的单位吨公里碳排放（据DHL内部测算模型）。
“对荷兰及霍尔图姆地区而言，这一项目进一步巩固了其作为物流与新能源枢纽的战略地位。我们将新电池业务与隔壁的汽车及备件中心无缝整合，打造面向欧洲电动出行与储能客户的卓越服务中心。”——John Scherders，DHL Supply Chain Benelux 首席执行官
响应DHL集团新能源战略
此次投资是DHL集团《2030战略》的关键落地动作之一。该战略明确将电动出行、可再生能源及循环经济列为三大核心增长领域，并计划在未来五年内投入超7亿欧元升级绿色物流基础设施。截至2025年底，DHL已在欧洲建成6个电池专项物流中心，分别位于德国不莱梅（2022年启用）、法国瓦朗斯（2023年启用）、波兰弗罗茨瓦夫（2024年启用）、西班牙巴塞罗那（2024年启用）、意大利都灵（2025年启用）及本次新建的荷兰霍尔图姆枢纽。
行业数据显示，2025年欧洲动力电池出货量达125GWh，同比增长39%；同期电池储能系统（BESS）装机容量达14.2GWh，同比翻倍。在此背景下，专业第三方电池物流服务商需求激增。据Transport Intelligence 2026年Q1报告，欧洲电池物流合同年复合增长率（CAGR）达28.4%，显著高于整体汽车物流市场5.2%的增速。
目前，DHL Supply Chain 在欧洲已为包括宁德时代（CATL）、Northvolt、ACC（Automotive Cells Company）及大众汽车集团电池部门PowerCo等在内的17家电池产业链企业提供定制化物流服务。其中，其在德国不莱梅枢纽单月电池吞吐量峰值已达8,600组（含模组与Pack），平均交付周期控制在4.2天以内。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
