据www.msn.com报道，美国前总统特朗普表示，将对从欧洲联盟进口的汽车和卡车征收25%的关税，理由是欧盟国家违反了贸易协议。此举正值欧洲市场受能源危机冲击，经济指标持续承压。
欧盟汽车进口面临关税冲击
特朗普在公开讲话中指出，欧盟国家在贸易条款上存在违规行为，因此美国将采取报复性措施。该关税计划若实施，将直接影响欧盟向美国出口的整车及零部件，尤其对德国、意大利和西班牙的汽车制造商构成直接打击。据原文报道，这一威胁与特朗普近期对德国总理弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）的公开批评相呼应，后者曾公开表示“美国正被伊朗领导人羞辱”，此言论引发特朗普不满。
经济指标显示通胀压力加剧
最新公布的采购经理人指数（PMI）显示，2024年4月下旬，欧洲制造业出厂商品价格通胀已达到37个月来的最高水平。该数据由标普全球（S&P Global）发布，归因于中东地区冲突引发的供应链中断及能源成本上升。与此同时，国际货币基金组织（IMF）已将欧元区经济增长预测下调：2025年预计为1.4%，2026年为1.1%，2027年为1.2%，较其1月更新的预测分别下调0.2个百分点。
美国本土汽车产能扩张与关税关联
特朗普声称，美国已吸引包括日本、韩国在内的多国企业投资建设汽车制造工厂，总价值达1000亿美元，并称这些投资正是其此前施加关税政策的直接结果。他强调，这些国家正通过在美建厂规避贸易壁垒，而欧盟尚未采取类似行动。这一说法虽无独立数据支持，但与近期全球汽车产业“回流”（onshoring）趋势一致，例如丰田、本田、现代等企业近期宣布在美国增加产能。
据原文提及，特朗普还表示，这些海外车企在美建厂的规模“远超”欧盟在美投资，凸显其贸易政策的“有效性”。然而，欧洲汽车制造商协会（ACEA）尚未就该关税威胁发布正式回应。
地缘政治与供应链风险叠加
当前欧盟的能源危机源于俄罗斯天然气供应减少及北溪管道事件后的长期调整，加剧了工业生产成本。在此背景下，汽车制造业作为能源密集型行业，正面临交付周期延长与库存成本上升的双重压力。据欧洲汽车制造商协会统计，2024年第一季度，欧盟整车平均交付周期较2023年同期延长12天，部分车型甚至出现25%的订单延迟。
分析指出，若25%关税落地，将推高美国市场进口车价格，直接冲击消费者购买力。同时，欧盟车企可能被迫调整出口结构，转向非美市场或加快在墨西哥、加拿大等地的近岸外包（nearshoring）布局。这一趋势与美国《美墨加协定》（USMCA）框架下的制造业回流政策形成呼应。
来源：www.msn.com
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
