据www.oliverwyman.com报道，中东冲突升级已对全球供应链造成实质性冲击，能源价格飙升、关键工业原料供应收紧、亚欧海运路线被迫重构三大维度同步承压。
能源供应：霍尔木兹海峡成全球定价中枢
霍尔木兹海峡是全球能源运输核心瓶颈，承担约20%的全球石油液体消费量、25%的全球海上原油贸易量，以及20%的全球液化天然气（LNG）贸易量。该海峡对亚洲尤为关键——84%的亚洲进口石油和83%的亚洲LNG均经此通过。尽管沙特阿拉伯和阿联酋拥有陆上输油管道，但其运力不足以维持日常流量，且无LNG替代通道。
地缘风险直接推高全球能源价格：布伦特原油价格从2月27日的$73/桶升至3月11日的$91/桶，涨幅达25%；欧洲天然气期货价格同期由€32/兆瓦时涨至€50/兆瓦时，涨幅56%；航空煤油价格在2月27日至3月6日期间上涨58%。
工业原料：GCC六国供应收紧波及多行业
海湾合作委员会（GCC）六国是全球食品、制造与医疗供应链上游关键原料主产地。尿素（化肥原料）全球超33%的海运量经霍尔木兹海峡，卡塔尔最大生产设施因无人机袭击关闭后，尿素价格在2月27日至3月11日期间上涨26%以上。
- 甲醇：沙特与伊朗合计供应全球约20%产量，价格同期上涨17%；
- 磷酸盐肥料：沙特Ma’aden公司占全球贸易量20%，价格涨4%；
- 氨：沙特为全球第二大出口国，是尿素及工业化学品上游原料；
- 硫磺：阿联酋占全球出口量23%，价格涨幅达23%；
- 聚乙烯：沙特与阿联酋占全球贸易量20%，3月11日价格涨15%；
- 聚丙烯：两国占全球贸易量18%，价格上涨16%；
- 原铝：GCC供应全球约8%，欧洲约20%进口依赖该区域，价格上升9%；
- 氦气：卡塔尔供应全球30%，拉斯拉凡生产综合体关停后价格飙升35%。
物流运输：亚欧航线绕行致交付周期延长8–15天
马士基（Maersk）已暂停所有经霍尔木兹海峡的船舶通行，并全面改道好望角，导致亚洲—欧洲集装箱运输时间增加8至15天。CMA CGM自2月28日起对特定中东货物征收紧急战区附加费，标准箱（20英尺）收费$2,000；3月16日起再加征燃油附加费，20英尺标准箱（TEU）收费$150，40英尺箱费用相当于基准价上涨11%至14%。
由于保赔协会（P&I clubs）取消战争险承保，多数船公司已停止接受中东方向新订舱。空运方面，迪拜机场作为全球最繁忙货运枢纽之一，其运营稳定性亦受扰动。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
