可持续物流成为董事会级指标
在2026年，可持续物流已成为董事会级别的指标，而装载规划正处于这一对话的中心。原因在于装载规划直接影响公司在道路上派遣的卡车数量、燃烧的燃料量以及供应链产生的二氧化碳量。
当正确执行时，装载规划可以提高利润率、资产利用率和客户可靠性。智能装载规划是物流公司无需缩减运营即可减少排放的最快方法之一。
隐藏的排放问题
货运占全球温室气体排放的很大一部分。在美国，交通运输约占总排放的28%，公路货运是最大的贡献者之一。
令人不安的现实是：超过90%的卡车在低于满载容量下运营，约20-27%的货运里程是空驶。这意味着糟糕的装载规划在环境上是昂贵的。
想象一下开着一辆半空的搬家卡车穿越全国——你燃烧着与满载卡车相同的燃料，但只运输了一半的货物。这就是大规模货物优化不足的表现。
装载规划是可持续物流的核心
从核心来看，可持续物流取决于三个运营变量：车辆装载率、行程数量和空驶返回比率。这些变量都受装载规划控制或严重影响。
平均装载系数提高10%可以显著减少整个车队的排放。如果车队每周运行1,000次行程，通过改进货物优化消除50次不必要的行程，就能节省燃料、劳动力和避免排放。
