据 thescxchange.com 报道，首份《全球可持续物流调查》（Global Sustainable Logistics Survey, GSLS）显示，物流服务商、制造商与零售商对减排措施高度认同，却普遍难以规模化落地。
共识明确但执行滞后
该调查由库恩物流大学（Kühne Logistics University, KLU）与库恩气候中心（Kuehne Climate Center, KCC）联合发布，共覆盖来自 64 个国家的 1,085 名行业专业人士，聚焦可持续物流解决方案、技能储备及气候风险适应三大维度。
报告指出：“在所有三个领域，均呈现同一模式：从业者广泛认同应采取的行动，但进展取决于单个企业或其依赖的更广泛系统是否具备实际执行能力。”研究人员强调，这是全球首个针对可持续物流的纵向基线研究，旨在支撑联合国“可持续交通十年”（2026—2035 年）倡议下的行业追踪。
21 项方案采纳率受制于可行性
物流服务商及其客户对 21 项可持续方案——包括路径优化、车队电动化、低碳燃料使用等——评分高度趋同。采用差异并非源于理念分歧，而取决于实施可行性。
基础设施被预警为未来十年关键瓶颈：若低碳车辆与燃料部署速度超过充电网络、货运枢纽及铁路运力升级节奏，将直接制约规模化进程。
气候适应倒逼网络重构
83% 的物流从业者预计，气候适应需求将迫使物流网络进行根本性重设；但仅有 45% 认为当前应对举措充分。
报告向政策制定者提出建议：构建“因地制宜的赋能型政策框架”，重点推动那些“被公认为有效却极少落地”的方案，如低碳燃料、电动化及多式联运。
面向企业管理层，报告建议在资本密集型方案上先行投入，并同步推动政策框架调整：“率先行动的企业可积累专业能力，并在监管强制前满足客户期待；投资可分阶段实施，同时保留灵活性。”
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
