全球动荡与电子商务推动九月航空货运量增长
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极端天气和劳资纠纷正在考验着货主和货运代理，使得十月成为“全新的战场”，Xeneta的Niall van de Wouw表示。
发表于2024年10月16日
### 重点摘要：
* 根据Xeneta在10月2日的报告显示，航空货运需求同比增长9%，这一增长受到集装箱航运中断、台风、持续的电子商务需求以及中国国庆黄金周假期前货运激增的推动。
* 但十月可能成为一个“全新的战场”，因为供应链预计需要四到六周的时间来从美国港口短暂的三天罢工中恢复，这将延续到十一月，十一月是航空货运量最繁忙的月份，首席航空货运官Niall van de Wouw表示。
* 在十月，由于“害怕错失”（FOMO效应）以及航空货运运力因冬季减少，某些贸易航线的运价可能迅速上升，van de Wouw说。中东局势的升级可能会进一步扰乱红海地区的海运，他补充道。
### 深入分析：
全球事件正在考验2024年航空货运旺季的准备情况，van de Wouw说。然而，尽管市场波动，今年公司在应对旺季不确定性方面准备得更充分，van de Wouw解释道。
“现在已经有更精确的协议来指导如何应对市场可能进入的风暴，”他说。“在运费、附加费以及其适用时间框架中都有协议，但在维持关系和被这些市场条件创造的短期利益诱惑之间，将是一场微妙的平衡。”
然而2025年的宏观经济前景并不乐观，他提到，这可能促使承运人在提高费率的机会中获利。他还表示，旺季附加费已经被货运代理和货主接受的信号开始显现。
根据Xeneta的数据，9月来自亚洲至北美的即期运费“在9月中领跑排行榜”，超过其他全球航线每公斤超过2美元。同时，欧洲到北美的运价月度变化基本持平，但如果美国东海岸和墨西哥湾以及加拿大港口罢工问题未能解决，运价可能会飙升。
签署的合同减少了在旺季期间大幅提高运费的空间，van de Wouw说。“但我们确实看到市场的一部分在‘花钱来参与’，这可能成为一个潜在的‘蛮荒西部’。由于意想不到的需求，货主或货运代理可能会陷入那里，而这可能是一场代价高昂的博弈，”他说。
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来源网站：Supply Chain Dive
