Prologis的Moghadam和FedEx的Smith在“Groundbreakers”活动中讨论关键行业问题
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作者：Jeff Berman
2024年10月14日
当顶级物流公司高管同台发表见解时，其意见和洞察力必定闪耀光彩。本月早些时候，旧金山房地产投资信托Prologis的联合创始人、主席兼首席执行官Hamid Moghadam，与位于孟菲斯的货运运输和物流服务供应商FedEx的创始人兼执行主席Fred Smith，在伦敦的Prologis年度Groundbreakers会议上共同登台，讨论多种行业趋势和主题，其中人工智能（AI）在物流领域的不断演变引起了特别关注。
Moghadam解释说，在考虑AI及其影响时，他将其划分为几个领域，其中一个关键是提升Prologis现有业务的效率。但对于Prologis这样的公司来说，由于其业务性质，AI更多用于资本配置而非运营用途。
“我们的业务是关于资本配置——我们将资本投放在哪里，如何投资，”他说。“这关系到识别Fred [FedEx的Smith]三年后希望进入的土地。我们如何达到那个地点？AI在帮助公司找到这些答案方面非常有效。但在讨论AI之前，最重要的是数据——对其数字化和组织。没有数据，再多的AI也无济于事。虽然每个人都有通用模型，但真正的价值在于规模以及对客户及其需求数据的获取，这让您在服务他们时占有优势。”
从FedEx的角度来看，Smith指出，公司长久以来一直在利用AI，尤其是预测分析的形式。
他描述了FedEx如何利用AI模糊数据和数字界面之间的界限，这在像医疗保健这样的行业中是重要的因素。
“在疫情期间，FedEx运送了全球近55%的疫苗，准时率达到了99.8%，其余0.02%的延误仅因天气原因，”他说。“我们越来越多地使用AI来告知我们关键客户，尤其在医疗保健中。例如，我们现在可以告诉他们：‘由于天气事件，您今天不想发送这个除颤器或用于手术的同位素。’AI帮助我们管理从简单的消费品需求到复杂物流，尤其针对像医疗保健这样的专业领域。”
Smith还强调了FedEx的全球服务能力，服务超过220个国家，每个国家都有其独特的海关制度，AI帮助理顺他所谓的“贸易的嘈杂”，将复杂多变的贸易法规翻译得更为清晰。
转而谈及将制造业带回本土的话题，Smith指出，美国制造业就业峰值在1979年，自动化降低了制造业岗位的数量，比中国成为全球生产者的影响更大。他预测在未来五到十年中，自动化和机器人技术将在这一趋势中继续发挥作用。
“不少制造环节需要就近生产，但从供应链动态来看，简单的解释是‘中国加一’，中国处理了全球约21%的制造能力，”他说。“人们关心中美与西欧的关系，因此将更多生产转移到东欧和墨西哥。”
鉴于美国失业率为4%，Moghadam指出，新的制造岗位的劳动力来源仍旧是一个悬而未决的问题。
“对于像半导体及某些制药产品等关键领域，政府政策因国家安全而引导投资于美国制造，”他说。“对于其他产品，如玩具或T恤，我们并不真的希望这些工作来自美国；最好来自其他地方。如果查看美中贸易数据——主要的冲突区域——自重新谈起近岸外包以来，并未有太大下降，仍保持在五、六年前全球化更盛行时的水平。我认为政治家们所说的与实际数据之间存在不一致。”
关于墨西哥，Moghadam补充说，鉴于其靠近美国及拥有1.2亿人的潜在劳动力，这种近岸外包的作用只会增加，为两国创造重大机遇。
“我相信近岸外包和‘中国加一’是真实的趋势，”他说。“但制造业回流像俄亥俄这样的地方——劳动力从何而来？这是不现实的。”
在被问及对2025年的经济前景时，Moghadam表示，除非发生重大地缘政治破裂，他对未来持谨慎乐观态度。
“随着央行实施更为宽松的货币周期，失业率仍在4%左右，”他说。“我看不出在失业率为4%而美联储放宽利率的情况下何以出现经济衰退。我期望温和增长。然而，如果关税上升和去全球化的经济影响持续，可能会导致通货膨胀，进而带来更紧缩的货币周期，对经济造成拖累。当然，我们也许会有一位新的总统，这可能会改变政策环境。”
FedEx的Smith同意，消费支出将起到重要作用，尤其是在信用卡债务和违约增加之际，加之自2018年以来缺乏真正的GDP增长。他指出，美国每年借款约2万亿美元，大致相当于FedEx每年运输的货物量，占GDP的约6%。
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来源网站：Logistics Management
