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解读
纽约新泽西港务局将于2026年秋季启动3900万美元零排放货车购车补贴计划，Class 8拖车单台补贴23万美元，场内终端卡车补贴15万美元；另设500万美元专项资金建设10英里范围内的充电枢纽，由CALSTART负责执行。
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纽约新泽西港务局将启动一项零排放拖车及场内卡车购车补贴计划，以降低相关车辆购置成本。该计划资金来自美国环境保护署（EPA）拨款，总额高达 $3900 万，通过整车厂（OEM）和经销商在销售终端直接提供折扣。
一份事实清单明确列出补贴标准：Class 8 类拖车的购车券金额为 $23 万；场内作业用非道路终端卡车折扣为 $15 万。项目将于今年秋季启动，整车厂将按签约顺序滚动入选。
项目管理方为非营利组织 CALSTART，其将为两项新计划开发数据看板，所有系统均计划于今年秋季上线运行。
另一项配套举措将投入 $500 万，用于支持新建绿色拖运充电枢纽（Green Drayage Accelerator）。所有充电站点须建在距港口直线距离 10 英里范围内。
该计划与零排放货车购车补贴并行实施，共同构成纽约新泽西港推动货运清洁化的核心财政工具。两套机制均由 CALSTART 负责具体执行与监测。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
沃尔沃自动驾驶解决方案（VAS）宣布将于2027年第一季度推出完全无人驾驶卡车，2027年底前实现300辆商用。其端到端运输线路测绘能力因AI进步显著提速，已拓展至俄克拉荷马州200英里线路，并计划延伸至凤凰城、亚特兰大及拉雷多。当前拥有10家客户，包括DHL、Uber Freight、DSV和ADI，合作方含Aurora Innovation与Waabi。
沃尔沃自动驾驶解决方案（VAS）宣布将于2027年第一季度推出无安全驾驶员的无人驾驶卡车，并计划年底前实现300辆商业运营。其端到端运输技术因AI进步加速落地，目前已与Aurora Innovation合作拥有10家客户，包括DHL、Uber Freight等。运营网络已从得州延伸至俄克拉荷马州200英里线路，正规划向菲尼克斯、亚特兰大等地扩展。
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