据 indiashippingnews.com 报道，受强台风“杜苏芮”影响，亚洲主要集装箱港口的货运运营正逐步重启，但货物积压、船舶延误及舱位紧张等问题预计将持续扰乱亚太地区的全球供应链一至两周。
气象数据显示，“杜苏芮”是五周内袭击中国的三个最强台风之一。中国国家气候中心指出，该风暴已于 8 月 11 日减弱为热带低压，但仍给华中及华北部分地区带来强降雨和洪水风险。面对恶劣天气，超过 100 万人在台风登陆前被紧急疏散。
“在中国，上海和宁波的卡车运输及仓储作业已随应急响应降级而恢复。然而，随着港口处理累积货物并重新安排航班，船舶和码头的复苏将需要更长时间。” —— Zencargo 市场分析报告
北亚拥堵激增：超 240 万 TEU 运力被困
国际航运分析机构 Linerlytica 的数据显示，自 8 月 9 日台风袭击中国东海岸以来，北亚地区的港口拥堵率急剧上升。目前已有超过 240 万个二十英尺当量单位（TEU）的集装箱船运力因避风停航而被有效锁定。
此次风暴导致宁波和上海两大核心枢纽遭受重创。两地的码头分别于 8 月 7 日至 8 日开始关闭作业。此外，拥堵情况也蔓延至华南地区。面对巨大的卸货压力以及空箱调运需求，运营商工作室表示彻底清除积压可能需要数周时间。
“回程空箱调运面临巨大挑战。一旦码头全面开放，恢复工作仍需数天以消化等待靠泊的船只队列和堆积的集装箱。” —— Zencargo 工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室工作室
化工市场价格上行：物流中断传导至上游原料
随着沿海封锁逐渐解除，物流阻滞开始向中国市场内的石化行业产生溢出效应。贸易商普遍反映货物移动受阻以及对材料即时供应的担忧加剧了市场的波动性。
“受台风影响华东地区物流运输中断，我们在短期内看到了供应方面的潜在问题。” —— 上海赛科石油化工公司发言人
作为主要丙烯腈生产商之一的上海赛科已将每周价格上调 CNY500/吨至 CNY13,000/吨出厂价。这一举措不仅反映了成本增加，也凸显出长三角区域内基础化工原料流通面临的实际困难。
亚洲欧洲航线：需求降温但供给依旧紧俏
尽管近期亚太至欧洲的货运费率出现下行趋势且市场需求有所降温，但由于恶劣天气引发的供应链瓶颈依然存在，未来几个月的价格上行压力不可忽视。
Zencargo 指出八月初上半月结算价格低于七月水平并继续呈现下行态势；然而下半月初期迹象显示跌幅将更为有限甚至可能反弹。与此同时峰值附加费仍然生效中!
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
