消费者讨厌支付退货运费——报告显示，其烦恼程度超过陪审团服务和到访车管局
要点
- 根据最近的一份报告，接近三分之一的消费者表示，支付退货运费比陪审团服务和到访车管局还要让人烦恼。
- 以下是退货费用可能变得更高的原因。
尽管消费者喜欢在线购物，但大多数人都不愿支付运费。支付退货运费更是让人头疼。
根据GoDaddy在9月对1500名成年人的调查，如今有77%的购物者在购买前会查看退货政策。接近三分之一的消费者表示，支付退货运费的烦恼程度超过了陪审团服务和到访车辆管理局。
其他报告也显示，退货费用在赢得顾客方面极为重要。
根据退货解决方案公司Optoro的数据，去年零售商在收取退货费方面变得更加积极，平均额外费用接近7美元。
然而，37%的购物者表示退货过程最让人沮丧的是支付运费，62%的购物者表示，如果品牌收取退货费，他们一开始就不会选择该品牌购物。
虽然重新进货费用和运费可能有助于减少退回库存的数量，但“收取退货费绝对会抑制你的销售量，”Optoro的CEO Amena Ali表示。
在假日购物高峰季节达到高潮时，这一点尤其突出。
“企业需要审视自身可能会无意间将顾客拒之门外的方式，”GoDaddy的趋势专家Amy Jennette称。
不过，各公司正在竭尽所能控制退货。
根据退货管理公司Happy Returns的报告，去年81%的美国零售商实施了更严格的退货政策，包括缩短退货窗口期并收取退货或重新进货费用。
其他一些公司，包括Amazon和Target，仅仅告诉购物者“留着吧”，在不收回产品的情况下就进行退款。
“零售商必须想办法来管理成本，”Ali说。
为什么退货是个大问题
2023年，退货率占美国零售总销售额的15%，相当于7430亿美元的退货商品。在在线销售中，退货数量更高，退货率接近18%，即2470亿美元的在线购买商品被退回，根据国家零售联合会的最新数据。
随着疫情期间及之后在线购物的爆炸性增长，消费者对自己的购买和退货习惯变得越来越熟悉，更多的购物者开始订购他们从未打算保留的产品。根据Happy Returns的数据，近三分之二的消费者现在会购买多种尺码或颜色的商品，其中一些随后被退回，这种做法被称为“括号购物”。
但所有这些来回操作都伴随着高昂的代价。
实际上，处理一次退货的成本平均占到商品原价的30%，Optoro还发现。但是，退货不仅仅影响零售商的利润。
退货后产品的命运
“退货通常不会回到货架上，”这也为努力提高可持续性的零售商带来了问题，根据Pollen Returns的创始人兼CEO Spencer Kieboom称。
亦被称为逆向物流，退货需要将产品通过供应链逆向发送以便重新包装、补货和转售——有时是在海外。
这种重新排序的过程就像“倒带一样”，Optoro的Ali表示。
将这些商品重新投入流通会产生更多的碳排放，即便它们能做到这一步。在某些情况下，退回的商品直接被送往垃圾填埋场，而根据美国环境保护署的数据，只有54%的包装被回收。
根据Optoro的数据，去年的退货产生了84亿磅的垃圾填埋废物。
来源网站：CNBC
