据 Supply Chain Brain 报道，联合国《2026 年世界粮食安全与营养状况》报告显示，2025 年全球饥饿人口为 6.45 亿，占全球总人口的 7.8%，较 2023 年的 8.1% 和 2022 年的 8.6% 连续三年下降。
饥饿率三连降但区域分化加剧
该报告指出，2025 年全球饥饿率从 2019 年的 7.5% 跃升至 2020 年的 8.2%、2021 年的 8.6% 后，已连续三年回落。下降主因是亚洲地区食品援助计划扩大，以及拉丁美洲更强化的粮食安全政策落地。然而，进展极不均衡：非洲仍是重灾区，2025 年每五人中就有一人营养不良；该大陆占全球饥饿人口的近一半，而亚洲仅占 6%，拉丁美洲和加勒比地区为 4.8%。
地缘冲突成最大风险变量
国际农业发展基金（IFAD）总裁阿尔瓦罗·拉里奥（Alvaro Lario）向美联社表示：
“我们正处在冲突数量达历史峰值且仍在上升的时期。只要发生冲突，饥饿、流离失所和难民数量就会同步激增。”
联合国世界粮食计划署（WFP）2026 年 5 月分析预警：若伊朗战争持续延宕，叠加油价重回每桶 100 美元以上，将导致近 4,500 万人陷入急性粮食不安全或更严重状态。
气候极端化加剧供应链脆弱性
报告强调，气候冲击正系统性侵蚀粮食供应链韧性。越来越多地区在极端干旱与毁灭性洪涝之间剧烈摆动，直接冲击主粮产区收成与物流通道稳定性。此前《SupplyChainBrain》专题报道《气候变化威胁全球粮食供应链未来》已指出，东南亚水稻主产区、东非玉米带及中美洲咖啡走廊的运输中断频次，2024—2025 年同比上升 37%。
按联合国预测，到 2030 年，全球面临饥饿人口中 56% 将集中在非洲——这一比例较 2025 年大幅上升，凸显区域供应链抗风险能力断层。
对全球供应链从业者的实际影响
粮食危机已超越农业范畴，深度嵌入全球供应链运营逻辑。采购端需动态调整多源寻源策略，尤其规避高冲突风险国单一依赖；物流端面临红海、霍尔木兹海峡等关键节点运力波动加剧，2025 年中东相关航线平均交付周期延长 14 天；库存管理则被迫提高安全库存阈值，部分食品进口商将谷物类 SKU 安全库存水平上调至 90 天，较 2022 年基准提升 22%。
供应链安全专家指出，当前饥饿数据改善主要源于短期援助与政策响应，而非结构性产能提升。一旦冲突外溢或气候异常持续，现有脆弱平衡可能在 6—12 个月内被打破，倒逼企业加速构建区域性应急仓储网络与本地化加工能力。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
