据 insidefmcg.com.au 报道，2026 年 CeMAT 澳大利亚展会吸引 245 家参展商和 6156 名独立参会者，现场讨论焦点已从“是否自动化”转向“如何以业务价值驱动自动化集成”。
自动化回归商业本质
CeMAT 澳大利亚及东南亚高级展览经理詹姆斯·雷德肖（James Redshaw）指出，企业正摒弃为自动化而自动化的思路，转而寻求解决具体运营瓶颈的方案。“企业关注的是如何用自动化应对当下的人力短缺、空间不足、吞吐量瓶颈和成本压力，而非技术本身。”
展会上呈现的解决方案覆盖自动化存取系统（AS/RS）、穿梭车技术、货到人（G2P）系统、仓库管理软件（WMS）及集成式物料搬运设备。多项演示证实，自动化部署可提升仓库密度达 35%、单仓日均订单处理量提升 42%，并实现投资回报周期缩短至 18 个月内。
机器人进入日常作业序列
自主移动机器人（AMR）、机械臂、AI 驱动的自动分拣系统不再作为“未来科技”展示，而是被定位为支撑日常作业的安全、高效工具。雷德肖强调：“机器人已从‘新奇展品’转变为‘标准作业装备’。”
参展方案覆盖从单点流程优化（如收货区自动卸货引导）到全链路履约中心集成应用。在澳洲本土案例中，Woolworths 与 Clearpath Robotics 合作的配送中心已实现 97.3% 的拣选准确率，AMR 车队日均行驶里程超 120 公里，人工干预频次下降 68%。
安全设计嵌入运营底层逻辑
安全正从合规要求升级为运营设计核心维度。雷德肖观察到，企业开始系统性评估人、车、自动化设备三者交互风险，并将安全技术前置纳入设施规划阶段。
展会集中展示了智能安全围栏、机器防护装置、行人防撞预警系统、抗震型货架结构、叉车智能附件、特种轮胎技术及车队数字化管理平台。同期举办的澳大利亚叉车锦标赛持续 3 天，覆盖 127 名持证操作员，重点考核精准操控、路径规划与应急避障能力。
电动化进入基础设施实操阶段
电动叉车、电池管理系统与快充技术成为展台高频关键词。雷德肖表示：“企业讨论重心已从‘是否电动’转向‘如何混动过渡’——包括充电网络布局、电池生命周期管理及电力负载匹配。”
多家供应商提供模块化充电站方案，支持 8 小时满充与 15 分钟补电 30% 双模式；某头部物流商披露其悉尼枢纽已部署 47 台电动叉车，配套建设 23 个专用充电桩，年电费支出较燃油车降低 54 万澳元。
连接型履约成刚性目标
订单履约时效、准确率与抗扰动能力持续倒逼系统互联。雷德肖指出：“企业不再采购孤立系统，而是构建数据流贯通的履约中枢。”
仓库执行系统（WES）、库存动态优化平台及端到端履约中台成为主流展项。实际部署数据显示，采用集成式系统的仓配节点平均订单交付周期压缩 2.4 天，库存周转率提升 21%，异常订单识别响应时间从 47 分钟降至 83 秒。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
