伊朗在霍尔木兹海峡袭击一艘集装箱船，此举标志着其与美国战争升级，正值停火协议濒临崩溃、燃气价格持续攀升之际。
霍尔木兹海峡首起集装箱船袭击事件
伊朗于周六袭击一艘正在穿越霍尔木兹海峡的支线集装箱船。英国安全监测机构报告称，该船已被点燃，船员弃船逃生。
这艘 7000 TEU 的“GFS Galaxy”号由一家总部位于阿拉伯联合酋长国的公司所有，当时正驶离海峡，执行一条连接杰贝阿里（阿联酋）、达曼（沙特阿拉伯）和巴林，经停马来西亚巴生港、中国大铲湾、厦门、青岛以及韩国釜山的航线。
此次事件是自 5 月 6 日以来霍尔木兹海峡发生的首起针对集装箱航运的袭击——当日 CMA CGM 圣安东尼奥号遭袭，造成多名船员受伤。
伊朗宣布海峡关闭并扩大攻击范围
伊朗本周末宣布霍尔木兹海峡对船舶交通关闭，并将导弹与无人机袭击范围扩大至巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋和约旦。
美国已加强军事回应，包括对伊朗炼油厂实施大规模空袭。
美国中央司令部（U.S. Central Command）于周日在社交媒体发布消息称，在过去七天内，已有 140 多艘船舶通过该水道。
能源价格单周剧烈波动
伊朗加剧的地缘冲突推高了能源价格，引发市场对中东特别是霍尔木兹海峡供应中断的担忧——该海峡承担全球大量原油及液化天然气运输流量。
布伦特原油期货自周五起上涨约 12%；欧洲天然气价格自周五起飙升近 70%；美国汽油期货自上周晚些时候起上涨约 10%。
马士基苏伊士航线计划再度受挫
不断升级的敌对行动也给马士基（Maersk）重启苏伊士运河及红海定期航线的计划蒙上阴影。
这家全球第二大班轮公司（OTC: AMKBY）今年 1 月曾宣布恢复苏伊士航线服务，但因安全形势过于严峻而撤回决定。
斯图尔特·查尔斯撰文指出，当前局势已使航运业重拾对红海航线的长期规避策略。
集装箱运价逼近 9000 美元，印证了地缘风险对即期市场形成的直接冲击。
萨凡纳港缓解卡车拥堵的最后一环已启用，凸显港口基础设施韧性建设在全球供应链压力下的紧迫性。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
