据 container-news.com 报道，哈萨克斯坦国家铁路货运子公司 KTZ Express 与中国中远海运集团（COSCO SHIPPING Lines）就扩大欧亚大陆物流战略合作举行高层会谈，聚焦中哈及中亚—欧洲多式联运通道升级。
高层会晤明确合作方向
KTZ Express 代理总经理艾别克·卡帕尔（Aibek Kapar）与中远海运集运物流与供应链管理部总经理黄飞武（Huang Feiwu）在会谈中共同确认，双方将强化中国、哈萨克斯坦、中亚五国与欧洲之间的铁路与海运衔接能力。此次会晤是继 2022 年签署首份合作备忘录后，双方第二次高层战略对话。
“我们正着力提升中欧班列西通道的稳定性与时效性，重点优化阿拉山口、霍尔果斯两大边境口岸的通关协同与换装效率。”——艾别克·卡帕尔，KTZ Express 代理总经理
双方一致同意，在现有每周开行 18 列中欧班列（经哈萨克斯坦段）基础上，于 2024 年内推动新增 3 条直达线路，覆盖德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇及匈牙利布达佩斯三大枢纽节点。
多区域协同布局同步推进
同日，中远海运特种运输公司（COSCO SHIPPING Specialized Carriers）宣布在沙特阿拉伯启动首个集成化供应链枢纽，该枢纽由中远海运东南亚公司、中远海运西亚公司与沙特港口服务与仓储公司（PSS）三方共建，总投资额达 1.2 亿美元。
该枢纽位于吉达港经济特区，规划占地 22 万平方米，预计 2025 年 Q2 投入运营，设计年吞吐量为 45 万标准箱，并将首次实现集装箱、工程设备、风电叶片等特种货物的一体化仓储、检验与分拨功能。
欧亚陆海联运网络加速成型
据原文数据显示，2023 年经哈萨克斯坦转运的中欧班列货量达 92.7 万标箱，同比增长 14.3%；其中中远海运承运占比约 22%，稳居单一承运人前三。KTZ Express 当前运营着覆盖 7 个国家的铁路货运网络，包括中国、俄罗斯、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、阿塞拜疆、土耳其和伊朗。
中远海运方面表示，此次合作将直接支撑其“一带一路”沿线 14 个核心港口节点的协同调度能力，并缩短中国东部沿海至东欧腹地平均交付周期 3.2 天。截至 2024 年 6 月，中远海运已开通连接中国与中亚地区的 27 条定制化铁海联运产品线路。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
