FedEx公司与中国南方航空公司货运部门上周同意就提升双方航空物流网络效率与服务能力开展战略性协作，通过发挥各自优势并共享最佳实践实现协同。
合作框架与重点领域
双方在中国广州签署了一份谅解备忘录，正式确立工作关系。广州是中国南方航空物流公司的总部所在地，也是FedEx（NYSE: FDX）在亚太地区的重要枢纽。
根据该协议，双方将探索多个领域的合作机会，包括运力共享、航线布局、枢纽衔接、网络规划、机队资源、地面运营及数字化建设。
“通过整合FedEx全球航空网络资源与中国南方航空物流在国内及国际市场的运营经验，我们将进一步增强航线通达性与运营效率。”FedEx中国区总裁柯佩贤（Poh-Yian Koh）在一份新闻稿中表示，“我们将共同构建更智能、更敏捷、更具韧性的航空物流生态系统——更好满足中国客户日益增长的跨境物流需求，并为全球供应链的顺畅运转与发展注入新动能。”
行业地位与运营现状
FedEx是全球按货运量和机队规模计算最大的货运航空公司。据国际航空运输协会（IATA）数据，中国南方航空公司位列全球货运量前十位航空公司之列。中国南方航空货运目前运营19架波音777货机，并负责管理其母公司客运航班腹舱所载货物。
过去一年间，受特朗普政府对中国商品（包括跨境电商包裹）加征关税导致美国进口需求下降影响，FedEx已将部分中国出口航班由美国转向欧洲。
FedEx正对其位于广州白云国际机场的亚太枢纽进行扩建与升级。该项目预计将于明年完工，建成后将使原航站楼面积扩大一倍以上，每小时包裹分拣能力提升至原来的三倍。
菲律宾拓展动态
相关消息显示，FedEx上月已在菲律宾克拉克门户设施启动扩建工程，以匹配跨境贸易增长需求。项目竣工后，现代化终端总面积将接近840,000平方英尺，配备升级后的货物处理与运营能力，旨在增强区域运力、货物流转效率及服务灵活性。
竞争对手UPS也在同步扩建其在菲律宾的航空枢纽。
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来源：FreightWaves
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