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Home 科技创新 AI与智能决策

德州卡车公司被判赔近5000万美元 — FreightWaves

2026/05/26
in AI与智能决策, ESG与法规, 供应链中断, 供应链管理, 制造与生产, 可持续发展, 地缘政治, 物流与运输, 科技创新, 采购与供应商, 风险与韧性
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德州卡车公司被判赔近5000万美元 — FreightWaves

作者:John Kingston,2026-05-25

核级判决预警:针对一家神秘的得克萨斯州卡车运输公司的近5000万美元判决——FreightWaves SONAR 演示版 | SONAR 登录 | 客户支持 | SONAR 演示版 | 订阅 | 电子报 联系我们 品牌 搜索 AI 搜索 关闭搜索:搜索 阅读 品牌 FreightWaves SONAR American Shipper Modern Shipper FreightWaves Checkpoint 热门话题 编辑专栏 冷链 3PL与经纪业务 车队与维修 卡车技术 再工业化 货运现状 洞察 初创企业 全球供应链 贸易与合规 卡车运输合规 法律问题 可持续性 公司财报 卡车司机议题 赞助洞察 仓库在云端 保险与风险管理 物流欺诈 物流/供应链 铁路 整车运输 卡车运输监管 末端配送 OEM卡车制造 卡车设备 零担(LTL) 包裹货运 海运 空运 边境地带:墨西哥 边境地带:加拿大 洞察 货运业白皮书 货运现状洞察 每周图表 托运人视角 FW定价权指数 燃料新闻 天气与关键事件追踪 热门话题 货运预期 把它带回家 什么卡车?!? 每英里感知成本 经典回顾 卡车科技 冰上行驶 装载并启程 检查呼叫 货运经济学 收听 电子报 主要电子报 查看全部电子报 FreightWaves每日简报 FreightWaves精华(每周) AS每日简报 AS一周回顾 Modern Shipper 热门话题 把它带回家 欺诈监测 策略手册电子报 净零碳 什么卡车?!? 活动 基于价值的市场洞察 检查呼叫(3PL新闻/分析) 断货(消费品与零售) 装载并启程(企业车队新闻/分析) 卡车科技(承运商与OEM) 冰上行驶(冷链) 供应链 空运货运 海运货运 铁路货运 SONAR 了解更多 申请演示版 SONAR知识中心 SONAR API探索器 活动 Freight Fraud Symposium 2026 供应链AI峰会2026 未来铁路峰会 F3:未来货运节2026 货运现状网络研讨会 网络研讨会 FreightWaves TV 活动 过往活动 F3:未来货运节 Freight Fraud Hackathon 跨境物流峰会2025 供应链AI峰会 小型车队与个体经营者峰会 Freight Fraud Symposium SpaceWaves 3PL峰会 奖项 FreightTech 托运人之选 AI供应链卓越奖 防欺诈斗士奖 关于我们 与我们合作广告 编辑团队 市场专家 我们的使命 RSS Facebook Twitter LinkedIn YouTube Instagram ● 立即观看 –> 点击此处打开菜单 点击关闭产品启动板 首页 / 新闻 / 商业 / 法律问题 / 核级判决预警:针对一家神秘的得克萨斯州卡车运输公司的近5000万美元判决 法律问题 新闻 热门话题 卡车司机议题 卡车运输 核级判决预警:针对一家神秘的得克萨斯州卡车运输公司的近5000万美元判决 奥德萨附近司机死亡,因卡车进行不安全左转 约翰·金斯顿 · 2026年5月25日(星期一) 得克萨斯州一项近5000万美元的核级判决是漫长系列案件中的最新一起。(照片:Shutterstock) 得克萨斯州一个县陪审团上周对一家可能已停止营业的卡车运输公司作出了$4900万的判决,该金额约为被认定为“核级”判决最低门槛$1000万的两倍,也介于卡车运输行业近期输掉的一些更大额案件之间。该陪审团裁决发生于得克萨斯州伊克托尔县(Ector County),该县以盛产石油的城市奥德萨(Odessa)而闻名。一家总部位于得克萨斯州的承运商OPG Logistics是本案被告公司。但陪审团亦认定司机比奥尔基斯·桑切斯·费尔南德斯(Biorkys Sanchez Fernandez)存在过失。

事故摘要

据代表2025年1月在事故中丧生的29岁死者斯特凡·米克(Steffan Mick)家属的休斯顿阿蒙斯律师事务所(由罗布·阿蒙斯领导的执业机构)提供的事故摘要,费尔南德斯驾驶的卡车“进行了不安全的左转并导致了此次事故”。据阿蒙斯律师事务所称,陪审团认定OPG公司与桑切斯均属“严重过失”。

辩护方立场存疑

阿蒙斯律师事务所一位发言人向FreightWaves发送电子邮件表示,OPG公司在事故发生时至少有八名司机。但据阿蒙斯律师事务所称,OPG公司的律师曾表示,该公司甚至在展开抗辩期间已不再营业。截至本文发布之时,发给代表OPG公司的穆恩斯·格林律师事务所(Mounce Green)律师库尔特·帕克森(Kurt Paxson)的电子邮件尚未得到回复。

据阿蒙斯律师事务所称,帕克森“在否认公司责任的同时承认其司机存在过失”,并请求陪审团将赔偿金额限制在$500万,结果却获得约十倍于此的裁决金额。

司机承担35%责任

陪审团裁决细分为:$4050万补偿性赔偿,其中65%归于OPG公司、35%归于司机;另判罚$850万惩罚性赔偿,据阿蒙斯律师事务所称。

公司资质存疑

对联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)SAFER WEB数据库中OPG Logistics记录的核查未发现名为该名称的公司。一家名称相似的公司——总部位于内布拉斯加州(而本案涉事公司为得克萨斯州注册)——被列为拥有一台动力单元。但其名称为OPG Transport LLC,与伊克托尔县案件中涉及的公司并不相同。一家名称相似的公司在FMCSA数据库中登记为仅有一台动力单元。

据阿蒙斯律师事务所称,其“核查并发现文件似乎表明仍有一家卡车运输公司注册于同一地址”。据该事务所发言人称,该公司的代表向阿蒙斯律师事务所表示,那是“她合伙人的公司”。

判决是否可执行?

鉴于裁决金额巨大,且被告公司本身存续状态成疑,“米克家族及其律师究竟能实际收回多少赔偿款?”这一问题自然浮现。

此前一项针对现已成为布拉德·雅各布斯(Brad Jacobs)旗下QXO一部分的公司的$8100万判决及上诉案,最终已达成和解。该案最终达成和解。这是最具可执行性的判决类型范例:被告为一家上市公司。

相比之下,2020年针对一家仅拥有一台动力单元的承运商作出的逾4亿美元判决预计仅能按其责任险保额赔付最多100万美元。OPG公司所投保的责任险覆盖范围,预计将构成任何判决后和解谈判的核心内容。

除近期与QXO相关的判决外(该案实际发生于QXO (NYSE: QXO)收购贝肯屋顶供应公司(Beacon Roofing Supply)之前),近年来其他针对具备可执行可能性公司的核级判决还包括:针对挂车制造商瓦巴什国家公司(Wabash National)的$4.6亿裁决(NYSE: WNC),后以未知金额达成和解;以及去年针对承运商New Prime在得克萨斯州车祸案中作出的逾4000万美元裁决。该案目前处于上诉阶段。

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来源:FreightWaves

本文编译自海外媒体报道,由 SCI.AI 编辑团队整理发布。

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