据www.bloomberg.com报道，巴西对华牛肉出口量已接近中国设定的100万吨年度关税配额，这一进展标志着南美最大牛肉出口国对华贸易流向发生重大调整。
配额使用进度超预期
截至2026年4月底，巴西已向中国出口牛肉92.3万吨，占中国2026财年牛肉进口关税配额总量的92.3%。该配额于2026年1月1日生效，有效期至2026年12月31日。巴西农业部数据显示，2025全年对华牛肉出口量为78.6万吨，而2026年前四个月出口量已达上年全年的117%。
价格与市场份额双升
据原文报道，巴西牛肉在中国市场的平均到岸价为$5,840/吨，较2025年同期下降3.2%，但出口量增长推动其在中国牛肉进口总额中占比升至41.7%，首次超越澳大利亚（32.1%）和新西兰（18.9%）。中国海关总署2026年一季度统计显示，当季牛肉进口总量为65.2万吨，其中巴西供应27.2万吨，单季占比达41.7%。
供应链响应提速
为匹配激增的对华出口需求，巴西主要肉类出口商JBS SA在2026年3月启用新投产的圣保罗州Itaqui港专用冷链码头，设计年吞吐能力为120万吨，可支持每日3艘冷藏船同步装卸。该公司首席运营官Gilberto Tomazoni表示：“我们已将对华牛肉发运周期从平均28天压缩至19天，并新增3条直航航线。”
行业背景与实际影响
这是巴西连续第三年获得中国牛肉市场准入资格——2023年6月中国解除对巴西部分屠宰场的进口限制后，巴西于2024年首次获得年度配额（70万吨），2025年提升至85万吨，2026年进一步增至100万吨。同期，阿根廷因口蹄疫疫情自2025年10月起暂停对华牛肉出口，其2024年对华出口量为21.4万吨，2025年骤降至0.8万吨。全球牛肉贸易格局因此重构：联合国粮农组织（FAO）2026年4月报告指出，中国占全球牛肉进口总量比例已升至28.6%，高于2023年的22.1%。
对全球供应链从业者而言，这一变化直接抬高了南美—亚洲冷链航运订舱难度。上海航运交易所数据显示，2026年4月巴西桑托斯港至上海港40英尺冷冻集装箱运价为$3,150/TEU，较2025年同期上涨47%；同时，巴西出口商平均库存周转天数从42天缩短至33天，倒逼上游牧场加快活牛出栏节奏与屠宰厂排产柔性化改造。
来源：Bloomberg
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