据www.maritimegateway.com报道，印度港口、航运与内河水运部已批准在坎德拉港（Deendayal Port Authority, Kandla）建设一座投资₹132.51 crore（约合1.6亿美元）的公路跨线桥（ROB），项目将位于西部铁路LC-235平交道口，以“垫资建设”模式实施。
消除长期交通瓶颈，支撑160.11百万吨吞吐量增长
该ROB将彻底取消现有平交道口，解决长期制约坎德拉港货柜卡车与铁路运输效率的交叉干扰问题。这一升级尤为关键——坎德拉港在2025–26财年（FY26）货物吞吐量达160.11 MMT，创历史新高，稳居印度主要港口首位。当前港口正持续增加可再生能源项目设备、化肥及液态散货等高时效性货类的处理量，对陆侧集疏运基础设施提出更高要求。
纳入Sagarmala与PM GatiShakti双政策框架
该项目正式纳入印度两大国家级基建战略：一是Sagarmala计划——以港口为引擎推动沿海经济带发展的旗舰倡议；二是PM GatiShakti国家综合交通主计划，旨在统筹16个基础设施相关部委的规划，破解跨部门协调不畅导致的腹地联通项目滞后难题。印度港口、航运与内河水运部部长萨尔巴南达·索诺瓦尔（Sarbananda Sonowal）亲自宣布该批准，指出：“这座跨线桥直击长期存在的堵点，将显著提升印度吞吐量第一大港的运营效率。”
同期落地的另两项关键物流基建进展
同一周内，印度物流基建领域还同步推进两项重大部署：
- TVS工业与物流园区（TVS ILP）与卡纳塔克邦政府签署₹200 crore（约2.4亿美元）备忘录，将在该州建设一批技术赋能型工业与物流园区，服务当地汽车、航空航天、电子及制药等优势制造业集群。此举将扩充TVS ILP在南印度已有的14座园区网络。
- 孟买市宣布启动电动船通勤服务，首期连接孟买主城区与阿尔巴格（Alibaug）及即将启用的新孟买国际机场（NMIA）。该服务采用配备高端座椅与 onboard 设施的静音零排放电动船舶，旨在缓解岛城至机场跨塔纳溪（Thane Creek）路段的严重道路拥堵，提供替代性绿色通勤方案。
上述三项进展共同印证：即便霍尔木兹海峡局势引发全球航运关注，印度仍在系统性推进中长期物流基建布局。据世邦魏理仕（Savills India）数据，2026年1–3月印度物流与工业地产租赁面积达1850万平方英尺，同比增长15.6%，创近年单季最高纪录，反映出电商、第三方物流（3PL）及制造企业对现代化供应链基础设施的强劲结构性需求。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
