2026年危险品运输监管迎来历史性转折
2026年1月1日，全球危险品运输监管体系迎来了一系列里程碑式的变革。国际航空运输协会（IATA）正式实施了更新版的锂电池指导文件，作为其2026年危险品条例（DGR）的核心组成部分。与此同时，国际海事组织（IMO）也启动了多项新的海上安全法规，欧盟则同步推进碳边境调节机制（CBAM）和进口控制系统2（ICS2）的最终运营阶段。这一系列新规的集中生效，标志着全球物流行业正式进入“合规驱动”的新时代。
对于东南亚地区的物流企业而言，这些变化带来的影响尤为深远。泰国、越南、马来西亚等东盟国家作为全球供应链的重要枢纽，其危险品物流体系正面临着前所未有的合规压力。根据IATA的统计数据，83%的乘客携带手机、60%携带笔记本电脑、44%携带充电宝出行，这意味着几乎每一位航空旅客都携带着含锂电池的设备。新规要求这些物品必须随身携带进入客舱，不得托运，且在起飞、降落和滑行期间必须停用并妥善存放。
IATA 2026锂电池新规的核心变化与执行要点
IATA新版锂电池指导文件的核心变化在于对锂电池运输的分类管理和风险控制。根据新规，含锂电池的产品被明确划分为“必须随身携带”类别，包括但不限于充电宝、手机、相机、电动牙刷、电子烟、电子阅读器和智能手表等日常电子设备。这一规定的背后逻辑是：锂电池在货舱中若发生热失控，难以被及时发现和处置；而在客舱中，乘务员和乘客可以迅速识别烟雾、发热或其他异常情况并采取应急措施。
值得注意的是，新规对电池容量也设定了明确限制。超过100瓦时（Wh）的锂电池可能被完全禁止携带，这一规定直接影响着专业摄影设备、大型无人机电池、部分医疗设备等特殊物品的运输。航空公司被授权根据具体情况制定更严格的内部政策，旅客在出行前必须仔细查阅所乘航空公司的具体规定。LIFT航空公司的机场与地面运营主管Theuns Dreyer指出：”这一变化在值机和登机口造成了一些混乱，可能导致延误。我们希望帮助乘客更好地理解流程，避免因可能的行李重新打包或额外的安全检查而造成的挫折感。”
