PlusAI已向美国证监会提交S-4注册声明，推进与Texas Ventures Acquisition III Corp.的合并，估值8亿美元，拟募资最高3亿美元。公司正与Traton、现代、依维柯合作，目标2027年推出工厂集成式自动驾驶卡车；HyperFoundry平台年内已实现2500万美元营收。
据 Robotics & Automation News 报道，自动驾驶技术公司 PlusAI（普拉斯人工智能）已向美国证券交易委员会（SEC）提交 S-4 注册声明，推进与特殊目的收购公司 Texas Ventures Acquisition III Corp.的合并交易，向纳斯达克上市再进一步。
上市进程加速
PlusAI 与 Texas Ventures Acquisition III Corp.于 2026 年 9 月 3 日正式签署业务合并协议。双方现已向 SEC 联合提交包含初步委托书及招股说明书的 S-4 注册声明。该文件尚未获 SEC 生效批准，交易仍需满足协议约定的各项条件。
若交易完成，合并后实体将以 PlusAI 为运营主体，并计划在纳斯达克以股票代码“PXAI”上市。本次交易估值约为 8 亿美元（投前股权价值），预计可为 PlusAI 募集最高达 3 亿美元的资金。
资金构成包括两部分：逾 6,000 万美元的全额承销融资，以及 Texas Ventures III 信托账户中持有的约 2.36 亿美元现金。
商业化双轨并进
PlusAI 联合创始人兼首席执行官 David Liu 表示：“此次申报是完成业务合并、成为上市公司的重要一步。我们持续聚焦执行，推动 SuperDrive 系统与全球整车厂伙伴合作，实现 2027 年量产自动驾驶卡车的商业化落地。与此同时，HyperFoundry 平台正通过变现十年积累的物理人工智能（Physical AI）能力产生实际营收。”
“此次申报是完成业务合并、成为上市公司的重要一步。我们持续聚焦执行，推动 SuperDrive 系统与全球整车厂伙伴合作，实现 2027 年量产自动驾驶卡车的商业化落地。与此同时，HyperFoundry 平台正通过变现十年积累的物理人工智能（Physical AI）能力产生实际营收。”——David Liu，PlusAI 联合创始人兼首席执行官
除自动驾驶卡车项目外，PlusAI 旗下商业化平台 HyperFoundry 已实现 2,500 万美元的年内营收。该公司当前已在德克萨斯州与 Ryder（莱德）及 International（纳威斯达）合作运营多条自主货运线路。
工厂集成路线明确
PlusAI 战略聚焦于将 SuperDrive 自动驾驶系统在整车制造阶段即深度集成至车辆架构，而非仅依赖后期加装改装。为此，公司正与 Traton Group（大众旗下商用车集团）、现代汽车（Hyundai）及依维柯（Iveco）等整车制造商开展工厂级技术整合工作，全力推进 2027 年量产目标。
截至 2026 年 10 月 13 日报道发布时，S-4 注册声明已正式递交，标志着其向公开市场融资与规模化商用迈入实质性监管阶段。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
