墨西哥政府近期提出一项海关改革提案，引发跨境物流行业对边境通关延误和货物扣押风险加剧的广泛担忧。
新规聚焦进口申报与合规审查
该提案要求所有经陆路进入墨西哥的进口货物须在抵达边境前 72 小时内完成电子预申报，并强制提交完整原产地证明、商业发票及第三方检验报告。未满足上述条件的货柜将被自动标记为“高风险”，并延迟放行至少 5 个工作日。
新规拟于 2026 年 8 月起分阶段实施，首期覆盖美墨边境全部 12 个主要陆路口岸，包括蒂华纳、华雷斯城、新拉雷多及雷诺萨等关键枢纽。
行业组织警告运营成本将显著增加
墨西哥国家货运代理协会（ANACAM）主席 Carlos Mendoza 指出：“新规将使单票陆运进口文件处理时间平均延长 3.2 小时，中小货代企业人力成本预计上涨 18%。”
“我们已看到部分承运商开始拒绝接收未提前 72 小时申报的货物，这直接导致卡车在边境排队等候时间从平均 4.5 小时升至 9.7 小时。”——Carlos Mendoza，墨西哥国家货运代理协会（ANACAM）主席
美国—墨西哥商会（USMCAM）贸易政策总监 Lisa Chen 强调，新规缺乏过渡期安排，“目前尚无官方指南说明如何验证第三方检验机构资质，也未公布可接受的检验标准清单”。
扣押风险集中于三类产品
根据提案附件，以下三类产品将被列为首批重点查验对象：电子产品（含智能手机、芯片模组）、纺织成衣（含原产于亚洲的 OEM 订单）、以及食品补充剂（含维生素、蛋白粉）。对上述品类的抽检率将从现行 5% 提升至 30%。
FreightWaves SONAR 数据显示，2026 年 Q2 美墨边境卡车通关平均耗时已达 14.3 小时，较 2025 年同期增长 22%；同期因单证瑕疵导致的临时扣押事件同比上升 41%。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
